البهبهاني 511 حقيقة أو خياااال

20 5

لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل
إضغط هنا للإخفاء

أسير المواجع 49
قبل 11 سنه و 11 شهر

كيف حالكم ؟ ان شاء الله طيبين بدون مقدمات اليوم جمبتلكم موضوع عن مكينة 511 مكينة الـ 511 ... !هل حقيقة أم خرافه أم خيال ..... ؟! هي خرافه في خرافه والدوله باعت جموس الطرادات بدون مكائن بس يقال انها من بلدها مسننه والمكائن 454 وماتفرقها عن الوكاله أبداً ، وفيه شركه امريكيه عدلت على 454 وصار 511 وثبتت انها 454 بس معدله .ومكائن الـ 511 سلمكم الله صنعتها شركة ستروين الفرنسيه بمناسبة البويبيل الآلماس على ما اعتقد / ولكن ليست للأستخدام العادي .( ما يعادل 511) ولكن حجم كبير نوعا ما .اما اذا كان قصدكم سيارات تستخدم محليا / فما فيه شك اقوى من مكينة 454 المعدله ( في امريكا فقط ) الى 511 / للسباقات / ويوجد ايضا في دبي .و لايوجد ماكينة 511 و هذي اسطوره الا اذا كانت ماكينة 454 وتم تعديلها الي 511 مثل ما صارت ماكينة 350 ضغط عالي بعد التعديل صارت 385 .و لاحظت بعض الاخوان اللي يتكلم عن حجم المكاين للجمس وان مكينة 511 اقوي مكينه وهي 10 سلندر الموضوع وما فيه انه قصه او بالاحري اسطوره خرافيهاطلقها اناس لم يعرف الجمس علي اصوله ومكائن الجمس هي ابداء من اصغر مكينه حجم 205 وهي اضعف مكينه للجمس غير موجوده عندنا بالخليجوهي من ستة سلندرات علي شكل I وهي موجوده بكثره في سوريا ومصر والماكينه الثانيه حجم 235 من ستة سلندرات موجوده بدول الخليج خاصةفي الشفر الامبالا موديل 77 والشفر نوفا وموجود في الجمس البرازيلي المسمي b10 كوستوم.ونزل في فترة من 86 الي 91 وانقطع لفشله في دول الخليج ، والماكينه حجم 235 تأتي بنوعين النوع الاول ذراع بستن طويل وهي مخصصهللشاحنات مثل الجمس السيرا كلسك وشاحنة جمس المعروفه بأسم سي 65 وباصجنرال موترز المعروف بأسم البلوبيرد المشهور بلونه الاصفر مع الاسود .والنوع الثاني من الماكينه 235 ذو ذراع البستن القصير وموجوده تلك الماكينه في الشفر النوفا والامبالا والكابريس والبونتياك البونوفيل والاولدزموبيل كاتلس ،ونبداء في محركات 8 سلندر علي شكل V المعروفه لدينا وبكثرهواول نوع من مكائن 8 سلندر وهي حجم 305 الموجوده بالكابريس والامبالا وهي اضعف مكائن 8 سلندر وهي مخصصه للسيارات الصالون ولكن يحدث فيها عملية نصب واحتيال من بعض ضعاف النفوس في الكراجات والتشاليح ليتم تركيبها في الجمس وهي ضعيفه ولا تتحمل الجمس وتستهلك بنزين اكثر من وهي على الصالون لان الجمس اكبر من الصالون , والمحرك الثاني حجم 350 وهو من نوعين النوع الاول يسمي 350 " اثنين ثابت " .وموجود في الكابريس والامبالا والسوبربان حجم 10 والجمس حوض حجم 10 شاصي قصير والنوع الثاني من 350 وهو الماكينه حجم350 " اربع ثابت " ضغط عالي وهي مخصص وموجود في السوبربان والجمس الحوض فقط . علما بانها لا يعرف مكائن 350 الا شخص مكانيكي يتم فتح الكارتير ويعرفها اذا كانت اثنان ثابت او اربع ثابت علما بان الاربع ثابت اقوي من الاثنين ثابت ويتم تزويد ولغم ماكينة 350 اربع ثابت وتصبح حجم الماكينه 385 ولكن بعد اضافات عديده من تغير الكرنك والكام شفط المعروف بعمود الكامات او عمود العصافير وتغير البساتن وتغير عدة اجزاء في المحرك وطبعا الماكينه حجم 385 مخصصه لسباقات الشوارع الا اذا كان صاحب السياره فضل ان يدخلها الحلبات والمضمار في يجب اضافة عليها اضافاة كثير ومكلفه تتعدي 30000 اذا اشترا قطع جديده .والماكينه الاخيره والمشهوره بأسم البك البلوك وهي تعني القطعه الكبيره حجم 454 وتلك هي المكائن التي تأتي من الوكاله او يتم تركيبه ولا يوجود شئ اسمه ماكينة 511 للجمس خاصه وجنرال موتورز عامه .علما باني لم اذكر الوان المكائن وهي تاتي بالالوان الاحمر وهي في حقبة الستينات الي بداية السبعينات وبدأت ايضا في السبعينات المكائن ذات اللون الازرق الفاتح الي ان تغير لونها الي الاسود في الثمانينات وللمعرفه فقط ان مكائن ذات اللون الاسود من نوعين النوع الاول ذات غطاء البلوف المصفح وذات غطاء البلوف المخطط وهي معروفه بهذا الاسم لدي المكانيكين وتوقفت عن تزويد الشفر والجمس بمكائن ذات اللون الاسود المصفحه الي سنة 1985 وبدأت ذات الغطاء المخطط من موديل 1986 .علما بان تلك المحركات تأتي بطرمبة بنزين Full Pump من نوعين الاولي والمعروفه بالطرمبه الميكانيكه وتركب في الماكينه علي الجانب الايمن من الماكينه وهي مخصص لمكائن الكاربريتر .  
المقطع يوجد بهي موسيقى نرجو خفظ الصوت

منقول من اﻷخ :foxzx




https://www.youtube.com/watch?v=g86_EoaI10k&feature=youtube_gdata_player

إبلاغ

الردود