ملاك الاتيما يخشون ضروري

الالتيما حالياً بين الحمراني والعيسائي ما قد استقر وضع الشركه والمعروف ان قطع النيسان نار ... وجهة نظر ... موفق

سمعت والعهدة على الراوي انه تهربد بسرعه


وبصراحه انا ما استخدمتها عشان احكم عليها   ولكن هذا اللي سمعته من ناس استخدموها   وناس يعرفون الالتيما

واتكلم عن الالتيما بشكل عام  وليس موديل 2010 بالذات

اخوي مكتف ... التورس ما عندي خلفيه عنها .. اما النسيان غاليه بحكم تجربتي لمكسيما 99 .. موفق

مقارنه بين التيما والتورس اتوقع الالتيما ارخص من التورس 

الالتيما اذا خذيتها خذ جير عادي 

فحمات
امامية ب 220 من الوكالة
نور امامي ب 500
صدام امامي ب 430 او 440 هالحدود
كبوت ب 750

مساعدات الخلفيه الواحد ب 170 والامامي ب 430


فلتر مكيف ب 90


هذي اسعار القطع اللي استهلكتها الالتيما اللي معي م 2010 ماشي 170

الله يعطيك العافيه ابو فهد وكيف السياره معاك

كان عندي التيما ٢٠١٠ ، والله ان الموتر نشيط مع انه اربعه سليندر لكنه خفيف حيل و يخوف بالسرعات العالية، قطع غياره عاديه موب ذاك الغلا ولا هي رخيصة ، عيبه مثل عيب كل النيسان يعني يهربد بسرعة ، صرفيته للبانزين تعتبر عالية على اربعه سلندر، بشكل عام مايطلب قطع غيار يعني لو تحافظ عليه ماراح تدفع فيه الا البنزين والزيت والفحمات فقط، لكن لو لا قدر الله احتجت قطعة غير القطع الاستهلاكية فماراح تلقاها لا عند الحمراني ولا العيسى الا بالطلب.

والله اعلم

السياره كفو ومع قريبي لها فوق 3 سنوات لكن مشكلته انها قاسيه مع المطبات وعيون القطط يعني ترج معك السياره وهذي في اغلب السيارات 2008 وفوق ما هي ناعمه مثل الفورد والكامري 2005

المكيف خرب 3 مرات ولا اعلم السبب

السياره خفيفه جدا كأنه فورد في العزم والدعس ما شاء الله تبارك الله

أنا انصحك فيها و إذا انت محافظ والله ما تدفع فيها الا القطع الاستهلاكيه

موديلها 2008 اللي أقصدها

مشكلتها في قيرها اذا انت بتسافر كثير الناس تشتكي من تسخين القير والله اعلم
لاامتلكها لكن عند ولد عمتي 2007 قيرها القديم ماشاءالله كانها جديدة فل كامل بدون تندة وجنوط 17 6سلندر 
لكن تخوف في السرعات العالية تحس انك في الهوا صراحة 

يالغالي انا عندي 2010 مطلعها وكالة القطع اللي طلبتها كتبتها الموتر من ناحية ثبات يعتبر من افضل السيارات بفئتها يعني تقييمي لها من بعد الاكورد بالثبات

فيها تراكشن و اي بي اس ونظام slip يمسك الكفر ما يخليه يفحط لو دعست ثابت بالخط الا ال200 بس تحت ال 200 مهما كان السيارة تخف السيارة بشكل عام الا الان ممتازه طلع لي فيها مشكلتين الاولى الدرايش ثقيله وانا ارفعها واحيانا تطلع صوت طبعا دريشة السواق بس هي اللي تطلع صوت خفيف
المشكلة الثانيه انه لو مشيت عليها اكثر من 200 يسخن القير وترجع تمشي 160 ماهي مريحه مطباته قاسيه شوي مقارنتا بالكامري والاكورد لكن افضل من السوناتا

مريحه بالخط مااشوف فيها اي عيوب

والمستخدم م 2010 رخيص يعني مابين ال 30 الا 50 على حسب النوع والنظافه للاربع سلندر طبعا هالسعر

انصحك اما انك تاخذ قير عادي او تاخذ 6 سلندر لأن ال6 مايسخن ابد بالخط طبعآ هالكلام اذا كنت راعي خطوط


وبالنسبة لصرفية البنزين اقتصادية بشكل عجيب ولا تقارن بأي سيارة على حجم مكينتها وصرفيتها بلاش ماتصرف ابد

مدري لكن اشوف الاعضاء مايمدحوها ومااتوقع الشكاوي من فراغ يبدو ان الي يمدح فيها ماطلبت ولاصلح فيها شي او ماخذها جديده وهذا مايحكم عليه

انا معي 2011 ماشاللله تبارك الله رحت علييه مكه والدمام ماشفت منه الا الخير
صدمني واحد من الخلف رحت يم قطع غيار الرفرف الخلفي 1000 والاسطب 300والصدام مادري بكم بس موتر بس القير يتوضب 11000 الف

الله يجزاكم خير