بريليانس تحفة العملاق البافاري

كم سعرها 
يمكن يقصدون محدودي الدخل 
قيمتها مثل الاكورد ١٠٠ وعليها

110000الف جنيه مو ريال

ممكن تنزل فى السعودية الفل من ب55000الف ريال

تسلم وعن تجربة شخصية رساوة مثل المرسيدس

أكيد صناعات بي ام دبليو ايش تبغاه يسوى سيكل<<<<<<<<<<<ترى زودتها

ليش محدودي الدخل....هذا ذوي الدخل المتوسط الجيد....,,اذا قصدك فقير فهي السيارات الاقل والارخص اتمنى تكون سعرها بالخمسينات

لا قصدى الفقراء وذوى الدخل المحدود بالله عليك واحد المرتب حقه ٣٠٠٠ يروح يشترى بى ام دبليو

فرق بين ذو الدخل المحدود والفقير
الفقير قد لايمتلك يوم من الايام مبلغ اكله
اما الدخل المحدود ع اسمه محدود

السيارة صينية المانية 
http://www.aawsat.com/details.asp?article=239786&issueno=9333#.UThnfR3IYpU 
معلومات عن الشركة 

شراى جاد

تسلم على التقرير وأحلى ليك

ميونيخ (ألمانيا) ـ شينيانغ (الصين) ـ لندن: «الشرق الأوسط» ووكالات الأنباء افتتحت مجموعة بي إم دبليو الألمانية مع شريكتها شركة «بريليانس تشاينا» القابضة للسيارات خلال مايو (ايار) الماضي مصنع المشروع المشترك «بي إم دبليو بريليانس» في مدينة شينيانغ عاصمة اقليم لياونينغ وكبرى مدن منشوريا (بأقصى شمال شرق الصين).الجانبان الالماني والصيني يتقاسمان ملكية المشروع المشترك بالتساوي (50 ـ 50) والمقرر ان يستثمر فيه مبلغ 450 مليون يورو بحلول عام 2005، وان ينتج المصنع حوالي 30 الف سيارة من طرازي «الفئة الثالثة» و«الفئة الخامسة» سنوياً على المدى المتوسط.
* خطوة.. للمستقبل
* «بي إم دبليو» ترى ان هذا المشروع المشترك يشكل لها خطوة حيوية في مخططها المستقبلي للتحول الى صانع عالمي بكل معنى الكلمة. وفعلاً تركز «بي إم دبليو» الآن بجدية على تعزيز حضورها عالمياً عبر التوسع الاستراتيجي في اسواق جديدة سريعة النمو، لا سيما في آسيا. ووفق الخطط الموضوعة للسنوات الخمس المقبلة في حساب «بي ام دبليو» رفع حجم مبيعاتها السنوية الآسيوية من نحو 93 الف سيارة عام 2003 إلى نحو 150 ألف سيارة عام 2008.
* قصة الشراكة مع «بريليانس»
* التوسع في الصين طبعاً كان خياراً منطقياً. وفي ديسمبر (كانون الأول) 2001 قدمت «بي إم دبليو» مقترحاً لمشروع مشترك مع شركة «بريليانس تشاينا» القابضة للسيارات. وفي يوليو (تموز) 2002 أقر مجلس الدولة الصيني المقترح وفق تصورات الجانبين، ويوم 14 مارس (آذار) اقرت المفوضية الوطنية للتنمية والاصلاح دراسة الجدوى المعدة للمشروع، ويوم 27 من الشهر نفسه وقع عقد المشروع المشترك في «قاعة الشعب الكبرى» بالعاصمة الصينية بكين. وبعد ذلك منحت اجازة العمل «الرخصة التجارية» يوم 23 مايو (أيار) 2003، ويوم 1 يوليو (تموز) 2003 باشر مشروع شركة «بي إم دبليو بريليانس» المشترك العمل.
على الصعيد العملي تمثلت البداية في تشييد المرافق الصناعية بمدينة شينيانغ، ومغادرة أول سيارة وكانت من طراز «الفئة الثالثة» خط الانتاج في سبتمبر (ايلول) 2003.
* أهمية سوق الصين
* خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2004 ارتفعت مبيعات ماركات «بي إم دبليو» و«ميني» و«رولز رويس» (التي تملكها كلها مجموعة بي ام دبليو) بنسبة 41.4% من 6065 سيارة في الفترة نفسها من العام الماضي إلى 8580 سيارة.
من جانب آخر، بعد بدء الانتاج في مصنع شينيانغ تدير مجموعة «بي إم دبليو» حالياً 24مرافق تصنيع وتجميع في 14 دولة، منها ستة مصانع في كل من ماليزيا وفيتنام والفلبين واندونيسيا وتايلاند والصين. وتتكون شبكة مبيعات المجموعة من 33 «شركة تابعة» ونحو 3000 وكيل وموزع في مختلف انحاء العالم، وفي الصين وحدها لدى «بي إم دبليو» 27 وكيلاً موزعاً.

بريليانس .. سيارة صينيه تقفيل الماني وموجودة في مصر من اكتر 7 سنين مع بافاريا وكيل بي ام دليو 

السيارة ممتازة داخليا .. قمة في الرفاهيه وخارجيا زي ما شوفته في الصور 

اعتقد لو نزلت السعوديه بيكون ليها مستقبل لانها غير الصيارات الصيني المعروفه مثل جيلي او شيري 

تعتبر أغلى السيارات الصيني فى مصر وتقارب المرسيدس و البى ام دبليو و الهوندا 
سيفيك