هل اذا غيرت زيت القير يضرب

كلام راعي الكورفت ينطبق على زيت الدفرنش خصوصاً في الفورد اما زيت القير لازم وحتماً ان تغيره مع الفلتر لتتجنب مشاكل مايعلم فيها الا الله من تأخير في التغير وغيره الكثيرمن المشاكل وخصوصاً ان سيارتك ماشاء الله ماشية 45 الف يعني لو كانت سيارتك ماشية مثلاً150 ولم يسبق تغير الفلتر فهنا القلق من تغيره وربما يتعطل <<غيره وماجاك في وجهي انا دامك ماخذ فلتر وكالة والزيت الموصى به فتوكل على الله وغيره ولازم تشتري وجه معه واحذر من ان يضع العامل سيلكون على الغطاء وجة جديد يكفي بالتوفيق اخوي..

انا غير زيت القير لسيارتي ماشيه 160 الف وخبط بس انت سيارتك جديده مو ماشيه غيره وتوكل علي الله واسال الوكاله افل 

سيارة السواق كامري ماشيه 300 الف كم ولا اذكر عمرنا غيرنا زيت القير 

عندي سياره موديله 2009 ماشيه 371 الف وماغيرت زيت القير
ملآحظه القيير عاااادي مدري يمكن يختلف عن التوماتيك

ياخوي حكاية الزيت تزوده بس هذي ماعمر الكتلوج كتب عنها او المصنع


الحين راعي الكورفت كلامه غير منطقي !!


شلون يقول الزيت اللي عند البناشر يختلف عن الزيت الاصلي !!!


طيب مو انت مشتري الزيت الاصلي من الوكاله وش علاقة البناشر انت بتغير عند البنشري الزيت فقط وماراح تستخدم زيوت البناشر لذلك انا انصحك تاخذ الزيت من الوكاله


ثاني شي انا توي مغير للفورد وهو ماشي 70 الف بس بعد التغييره لاتشد على السياره ل50 كيلو شوي شوي


والقير يضرب اذا طولت على زيت القير بعد مسافه مثلا 200 الف كيلو وبعدين غيرته هناك احتمالات كبيره لانضراب القير


بس انت توك ماشي 45 الف


وانصحك نصيحه دام انك حريص لى سيارتك وخايف عليها روح للوكاله خلهم يغيرونه حتى لو كانو غالين بس هم اعرف بشغلهم ومنها تريح مخك من ابو يمن لان السيارات الامريكيه حساسه شوي مو مثل الياباني

ما احترامي للميكانيكي ما بيفهم زيت الجير الاتوماتيك بشكل عام لازم يتبدل وافضل شي كل اربعين الف المشكله بتصير
لما تمشي عليه زياده وتيجي تغيره وهالزياده بتعتمد على طبيعة الاستخدام ..زيت الجير الاتوماتيك خفيف بس تمشي عليه
 زياده بصير زي المي يعني لزوجة معدومه وبتبلش اجزاء الجير الداخليه تتاكل خاصه الكلتشات ورغمنها اتاكلت بتضل 
مع الزيت ف بتعوض الاماكن الي صاير فيها تاكل ولما يتبدل بتنزل البراده كامله و لان ما في شي يعوض هالفراغات
بتظهر المشاكل هالحكي طبعا لما تمشي عليه زياه بصير بس طالما ملتزم بتبديله بشكل دوري ما في خوف وما في تاكل
ولزوجة تمام بدله واتوكل على الله هيك الصح 45000 ما في خوف لسه الزيت لزج 

زيت الجير العادي ثقيل ولزوجته عاليه وصعب يفقد لزوجته 

نصيحه نصيحه لاتغيره. 
المثل يقول اسأل مجرب ولاتسأل طبيب. 
والله غيرت زيت القيرGXR وضرب وصلحته ب١٠ الاف 
المهندسين يقولو اذا ماغيرت زيت القير قبل تمشي السياره  ٤٠ ألف لاعاد تغيره ابد. 

ياشباب انا غيرته دام قلتوا الزيت لسى جديد .. والبنشري الي عمله

فتح الكبووت وبـ آلة سحب الزيت حطها في مدخل عصى القير وشفط الزيت ..
وفك الكرتير وبعدها قشع القازقيت القديم ونظف مكانه ونظف المغناطيس والكرتير وحط مادة حمرا ( وحسب ما قريت على العلبة ممكتوب لمنع الصدأ وحماية الى مدري ايش )
وبعدها ركب الفلتر والكرتير وحط زيت القير 4 علب ونص

بكرا الصباح بشوف اذا فيه تهريب ولا شي .. وممكن احد يشرح لي الطريقة الصحيحة لقياس الزيت عشان التأكد ان الزيت مو ناقص .. اانا اعرف اقرأ اذا الزيت ناقص من العصا .. الي ابي اعرفه هل لازم تكون السيارة باردة ولا حاره ؟

ومشكوورين جميعا وووالله يعديها على خير

اذا القير تماتيك عودته ع عدم تغيرك للزيت وجيت غيرته ترا يخبط بس اشوف سيارتك باقي جديدة ويمديك تلحق وتغير 

اللي أعرفه اذا بغيت تقيس زيت القير لآزم السيآرة تكون حآره عكس زيت المآكينه وأذا جيت تبي تقيس حط القير على R وقس وأن شآء الله أمورك تمشي تمآم ..

معنا فورد 2009 غيرنا زيت القير على 100 الف تقريبا 
وللحين ست شهور الحمدلله ما يشتكي من شيء

على الاغلب زيت الاتوماتك بينقاس والسياره شغاله بعد ما تمشي على السياره مسافه يعني يكون الزيت حامي اما ايد الغيار
 ف بتختلف من سياره لسياره شي على n اوp وشي على r افضل الك اسال الوكاله

انا والله غيرت زيت ضرب عليه القيراليوم الثاني