ددسن و هايلكس وجميع سيارات البكب

راح اوضح لك هذي النقطه


الشركه تصنع طلبون السياره بنظام واحد وفيه كل اللمبات حقت الانظمه

بعد مايتم انتاج السياره


اذا كانت استاندر بدون abs راح تسوف لمبة ال ABS موجوده لكن ماتشتغل وقت التشغيل لانه السياره مافيها اي بي اس


يعني يصنعون طبلون فيه كل الميزات وحسب مواصفات السياره يحطون الانظمه الاضافيه ويشغلون لمباتها فالطبلون فهمت القصد !!


تلاحظ علبة الفيوزات فيها فتحات فيوزات فارغه !!!


لانهم يصنعون علبة فيوزات فيها جميع الدوارئر الكهربائيه


بعد تركب علبة الفيوزات يبداؤن يحطون فيها الفيوزات اللي راح يستخدمونه مثل الفل اوبشن تلقى فيوزاتها اكثر من الاستاندر رغم انه علبة الفيوزات نفس الشي


الطبلون نفس الشي 200 ويشوفن السياره كم تتحمل اقصى سرعه ويحطون لها فصله


يعني بدل مايصنعون طبلون 160 وطبلون 200 وطبلون 180 لا


يخلون كل الكبلونات سرعتها 200 بس يحددون اللي يبونه


مثل دفرنس الفوردات فيه منفذ لبلف تبخير زيت الدفرنس تلقاه مسدود ليه ؟


لانهم سصنعون دفرنسات من مكان واحد ونفس المقاس بعدين يشوفون اذا هذا الفورد بيكون استخدامه شاق يفتحون بلف الدفرنس ويركبون عليه قاعده عشان يهوي عليه من الحراره


اذا الفورد استخدام عادي مدني يخلونه مقفل بدل مايصنعون دفرنس فيه بلف تبخير ودفرنس مافيه بلف تبخير لا


يصنعون دفرنسان بنفس النظام وبعدين يحددون الخيارات عليه تكون ماتاحه لهم

يارجل ليتها 150 جد اقصى السرعه دمار وعندك شعب خرمان سرعه حتى ساهر داخ منهم 

ههههه امشي بالددسن 140 

بعدين نتناقش في الموضوع

شاقح كلامك في الصميم

بعدين الددسن والهايلكس مطامر وغير راسية لانها سيارات تحميل كيف تبي تسرع عليها

يمرحبا بشاقح ارحبوالله


الجواب بسيط

سياره ليست مخصصه لسرعه انما للتحميل 

لكل واحد لايك.