فيه مكينة 8 سلندر وفي 6 سلندر

المكينة 8 سلندر هذه حرارتها ما ترتفع نادرا ما ترتفع 

واللي 6 سلندر حرارتها طبيعي النصف 

ركب مبرد قير و بتنخفض الحرارة معك أكثر 

او خذ لك كلبلتر للومينا 8 سلندر نفس الشيء ما تختلف عنها بشيء 

العفو ( ريديتر مو كلبليتر ههههههههههههههههه تلخبطت الله يلعن الشيطان )

ريديتر 

^^
قتلتني ضحك ي شيخ ههههههههههههههههههههه

تحت النص بشوي طبيعي جداً

الله يعطيكم العافية شباب ماقصرتو

الاخ منتهي الطريق صحصح معنا يا شيخ وش وداك للكلبليتر هههههههههههههههههه

الومينا بشكل عام مشكلتها بالحرارة مع العلم ان مروحه التبريد جباره
لدرجه ان اصحاب الترهيم يستخدمون مراوح الومينا
والمشكلة بالحرارة هي ضيق مجاري الماء بالمكينة لكن فيه حل بالحرارة وهي توسيع فتحات مجاري الماء براس المكينة بالمخرطة شيء بسيط ورح تتغير الحرارة بشكل كبير

لآ توسوس حتى لو وصلت حرارة سيارتك للنص طبيعي

اصلا لما توصل حرارة سيارتك للنص راح تلاحظ ان المراوح تشتغل

موفق,

اخوي اسمع بقولك شغله لومينا 2003 الى 2004 تجي قربه وحده وحراره تحت النص  اضن عيب مصنعي  

 2005 2006 طوروها قربتين ماء حجم رديتر اكبر  وهذا الي  سبب نزول حراره 

هلا فيك أخوي

عند واحد من اخوياي  لومينا 2003 و الحرارة تحت النص طبيعية جدا 

و عندنا لومينا 2006 و حرارتها ربع 

2003 و 2004 تختلف عن حرارة 2005 و 2006 

ياالغالي ركب مبرد قير خارجي + تركيب بلف حرارة رياضي + برمجة المراوح والبلف وراح تنزل الحراره للربع

اختلاف العداد .. زياده اللومينا القديمه حرارتا تحت خط النص بشوي

شباب مداخله بسيطه معي لومينا 2005 والحراره ترتفع اذ وقفت واذ مشيت تنزل ممكن افاده بسيطه

للاسف هذا راس مكينة اول شي فك البلف كاجراء اولي

يالغالي اناا معا اخوي root ركب ياالغالي مبرد قير خارجي + بلف حرارة رياضي +
برمجة المراوح والبلف وراح تنزل الحراره للربع وانشاءالله اني افدتك ...
 

لا يالغالي مو طبيعي نهائيا 
غير غطا الرديتر 
وشيك على المراوح   طبعا لكل مروحة سرعه اولى وسرعه ثانيه المفروض سيارتك على الربع

اذا طلعت الاربع سرعات بالمروحتين تمام استبعد ان المراوح تعبانه 

في حالة ان المراوح مو تمام   لا تغيرها على طول (( انتبه )) غير الافيوزات * بالأول * الي بالكبوت الي تبع المراوح والكتاوت 
طبعا الافيوزات عددها اثنين    والكتاوت واحد   وظروري تكون تمام      بعدها ارجع وتاكد من المراوح مرة ثانية بعد تبديل الكتاوت والافيوزات    .... هذا الكلام بواقع خبرة ....  ان انخفضت الحرارة واشتغلت المراوح تمام الحمد لله

اخيرا    اذا انك بدلت غطا الرديتر     و المراوح والكتاوت والافيوزات شغاله
نجي لطرمبة الموية    هذي تبي تعرف اذا تمام والا لا    اتبع كلامي 
روح لمحل اديترات وقله ابي اعرف مكان طرمبة الموية واذا تهرب والا لا
بعدها انت عرفت مكان الطرمبة   روح لمحل غيره وقله شوفلي طرمبة الموية تهرب موية والا لا
اذا قالك فيه تهريب خليه يوريك التهريب هذا اذا ما كنت تعرف 

اذا طلعت الطرمبة تمام غير بلف الحرارة وان شاء الله تزبط امورك 

هذا الى هنا انا متأكد منه الخطوات الي بعد كذا اكذب عليك اذا اقلك اعرف 
والله ييسر امرك 
انا سيارتي 2006 
2004   و 2005  و 2006 الي اعرفه من العالم ان الحرارة الطبيعيه على الربع او اعلى من الربع بشي بسيط 
وسلامتكم

اخوي ابو سارة الله يعطيك الف عافية على الشرح و النصائح و اسف على تأخري برد عليك