بالمكانيكا و الكهرباء فنحن ولللأسف صفر .. ماحولك احد ...

17 1

لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل
إضغط هنا للإخفاء

ماجد mot 10851
قبل 10 سنه و 8 شهر

.
صباح الخير او مساء الخير علي الجميع دون استثناء ....
حيا الله الجميع بصحه والعافيه .....
.
مشكلتنا ياشباب حنا حريفين في القيادة ونحب نعدل ونضبط بسياراتنا ...
ولكن ....
 فيما يتعلق بالوعي الفني بالمكانيكا والكهرباء  فنحن ولللأسف صفر ( ماحولك احد )
.
انا اليوم بتكلم وباختصار عن زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي وانواعة ومواصفاتة وماهوا الأنسب لسيارتك ......
هل تعلم ان زيت  الأوتوماتيكي عدة انواع ومواصفات الكثير منا يعتقد ان زيت ناقل الحركة نوع واحد ولونة احمر وهذا الخطأ الي اعدم قيورنا بسبب جهلنا بالمكانيكا ......
.
ابدأ بأول نوع وهوا القديم الدارج بالبناشر .....
.
1 ـ زيت ناقل الحركة ATF اي ..  وهذا النوع قديم  وللأسف منتشر وتجد مدون على علبتة ATF فقط ويباع بلبناشر 5 ريال او 7 ريال
2 ـ النوع الثاني مايسمى Dexron II ATF وتجدها مكتوبة بهذا الشكل ( دكسرون 2 ) وهذا النوع افضل من الذي سبق ذكرة برقم 1
3 ـ زيت ناقل الحركة Dexron IIE ATF اي (ديكسرون 2 اي)  مطورة من Dexron II وهوا الأكثر انتشاراً 
4 ـ زيت ناقل الحركة +ATF3 وهذا النوع لايستخدم ابداً الا في ناقلاات حركة معينة وهوا كذالك لونة احمر
5 ـ الأهم زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ATF Dexron III .....
وهوا افضل انواع زيوت ناقلاات الحركة الأوتوماتيكي ومعتمد من فورد وجنرال موترز ويتم استخدامة في جميع السيارات الحديثة بشكل اساسي ......
.
وهذا النوع مثل زيت قير الفورد .....
( الفورد لة نوعين من الزيت اختر النوع المكتوب على Dexron III )
ومثل زيت الأيسي دلكوا الأصلي وزيت كاسترول  وعدة انواع المهم اقرأ العلبة ........
.
 ياشباب جميع الزيوت التي ذكرتا لونها احمر لاكن المواصفات تختلف والمشكلة ليش القيور عندنا تخبط من اسبابها وضع زيت مخالف لنضام الجير ومواصفاته .....
.
هل تعلم ان القير يتعرض لحرارة تعادل حرارة الماكينه والدليل سق سيارتك مدة ربع ساعة ورح لأقرب حفرة زيت وأنزل والمس القير من تحت وشف الحرارة المفجعة ......؟
.
يجب استبدال زيت القير ياشباب كل 40000 الف ......
عند استبدال للزيت انت تحافظ علي اهم عنصر داخل القير وهوا الكلتشات والصوف ......
.
:::::  معلومات اضافية  يجهلها الكثير ::::
.
مواصفات الفوكس DEXRON IIE وللأسف الحمراني يستخدمة عشانة من منتجات شركة الحمراني فوكس ......
.
ارجع لدليل المالك في صفحة المواصفات DEXRON III ......
استخدم حق التويوتا الأصلي او الفورد الجديد .....
اهم شي يكون ديكسرون 3 ااا ......
فية زيت للفورد مكتوب علية TOP Mهذا مايصلح وانتبة لاتحطة ......؟؟
.
 الزيت التماتيك شمة اذا طلع لة ريحة بسرعة غيرة ......
الى ان تطلع لة ريحة لأنها رحيت الكلتشات واذا بغيت تغيرة انصحك تحط زيت القير التماتيك
الأصلي من تويوتا لأنة يجي من اليابان فقط وممتاز  ....
.
الأتيما 6 سلندر2007 وتحت فك صرتها وانتضر اقل شي 30 دقيقة لأنة يبطي في النزول وحط
الزيت الجديد مقدار 4 لتر و 400 ملي اقل من نص علبة عموماً زيت تويوتا الأصلي يجي في جالون 4 لتر والباقي ايسي دلكو نصف علبه ومايظر ....
.
بعد ماتعبية مرن سيارتك الف كيلوا لاتتعدا سرعة 100 ولاتقاوم احد انتبه من النقطه .....
 لاازم تتئقلم الكلتشلت مع الزيت الجديد .....
.
حافظ على غيار الزيت بنتظام ويكون القير عندك من جوا نضيف لأن التغيير المستمر للزيت ييساعد على تنضيف القير من الداخل والتغيرات .....
لاتخلي الزيت يطول ويحترق ويسبب ترسبات داخل القير ويسد الفلتر ......
.
في دليل المالك القير يشيل حدود 7 لتر اذا كان القير جديد في كرتونة مع طنجرة ......
 اول مرة حدود7 لتر ...... وبعد التغيره الثانيه 4 علب مع الفلتر .....
.
جميع المعلومات لا تنطبق لقير الالتيما 2008 + ولا المكسيما 2010 + الباترول الجديد + الهوندا الجديد
او اي قير CVT ......
.
.
اتمنى انكم تستفيدون من الموضوع ... ولو بشكل بسيط ....
.
.
تحياتي واشواقي لكم ...
فاصل ونواصل غدا بمواضيع جديده
.
.
ابومطلق ....
. 
. 

إبلاغ

الردود