مراوح تبريد السيارة

يوجد فيش واصل للمكينة   لو تفصله المراوح اذا ما هي متعطله بتشتغل  على طول 
وهذه  مشكله وتخصص كهربائي   والفيش كل سيارة تختلف تقريبا  وخلك شاطر ويكفي تشغل السلف بس الناريه
ولا تنسى اذا فصلت الففيش رجعه للمكانه  الى ان تشتغل المراوح وهوا ده 

خليها واقفه في مكانها ولا تشغلها أو إشحنها بسطحة 

لأن لازم تشوف كهربائي للمراوح يمكن يكون سلك مقطوع أو تعطلت معك نهائياً

إنتبه لا تشغلها مره ثانيه أحسن ما يظرب عليك راس المكينة يا بيييييه 

يالهوووي
لا يكون الحراره وصلت H
انت شفت الامبير حق الحراره ؟
يجي جوا السياره
السياره اذا طفت المراوح
ترتفع حرارتها ويمكن يضرب الراس عندك لو ما طفيتها بسرعه
عموما المراوح شغلتها بسيطه يا اسلاك زي ما قالو الشباب او كتاوت او اذا مره مره الدينمو حق المروحه
وهذه كلها بسيطه
نقول ان شاء الله ما يكون الراس ضرب معك من ارتفاع الحراره
انت لازم تتعلم مره ثانيه وانت بالسياره عينك دايما تكون على الطبلون وتشوف الامبير حق الحراره كل خمس دقايق تشوف عشان لو ارتفعت شوي تنزل وتفتح الكبوت وتتأكد من المراوح وموية الديتر وكل شي تمام
اذا شكيت بحاجه اقرب ورشه
عشان تتفادى المشاكل الكبيره

بوص بقى 
املا سيارتك موية