لماذا تختلف لزوجة زيوت المحركات

اغلب الزيوت عندنا معادة التصنيع


يعني كانت زيوت محروقه تم تصفيتها وتنقيتها واعداة تصنيعها


وتشوف واييتات صغيره عند البناشر يسحبون الزيوت المستهلكه ويرجعون يعيدون صناعتها ويعوبنها في علب تختلف واشكال وانواع


يعني فالنهايه انتم قاعدين تستخدمون زيوت كانت محروقه ومعاد تصنيعها



بالنسبه للزوجه فيجب التقيد بالزوجه الموصى بها من قبل المصنع لانه هو افهم مننا


بيجيك اللي يقولك وقت الحر استخدم 20-50


ووقت البرد استخدم زيت خفيف


تابع هذه الشخص ( سكوتي كيلمر ) وش يقول عن درجة اللزوجه


وخذ الكلام من اللي صنع السياره


تابيع الرابط


http://www.youtube.com/watch?v=MxLzBTHSEwY

بصيفنا ماينفع الا 20-50 أسئل مجررررررب

بالنسبه للسيارات التي مكائنها من معدن الالمنيوم تستخدم زيت 10-30 والمكائن من معدن الحديد زيت 20-50 جربت الاول على مرسيدس 92 ولانه خفيف طلعت اصوات في الماكينه وبعد ذلك استبدلتها بالزيت الثاني فلم اجد صوت لها وكما جربت الزيت الثاني في ابيكا لدى اخ لي فتعطلت طرمبه الزيت وذلك لثقله وقد كلفني ذلك لذا يعتمد الزيت على نوع المكائن فالقديم 20-50 والجديد 10-30 .

على حسب قوة مكينة السيارة و الجو (باختصار)