لاتثق في الكارفاكس او الاوتوشك ثق في فحصك عند متخصص والسبب..
15
5
إضغط هنا للإخفاء
السلام عليكم
من واقع خبره
الاوتوتك والكارفاكس والمواقع الامريكيه غير دقيقه والسبب انا اشتري سيارات من امريكا والامارات ولي اكثر من 3 سنوات وعندي خبره فيها
المهم في سيارات اشيك عليها في المواقع الامريكيه المشهوره وتطلع كلين تايتل (سليمه من الحوادث ) ولا عليها اي ملاحظات
واذا وصلتني اشيك عليها واحصلها مرشوشه كامل او فيها صدمه ومصلحه
طبعا .
واشتري سيارات من الامارات ونفس الشي تشيك على السياره في الاوتوتشك او الكارفاكس وتطلع سليمه كلين تايتل وفي النهايه اذا فحصتها عند مختص يطلع لك فيها رش او سمكره او ضربه شاص
وفي احتمالات اما انها استخدمت داخل الامارات وصار عليها حادث او من الشحن تمشخت ورشوها او انها مصدومه بامريكا وتلفقت وبيعت بالمزاد
واحذره من الاعتماد على المواقع الامريكيه مثل كارفاكس او اوتوتشك
لان في احتمال تبديل رقم الشاص مع سياره ثانيه
مثلا اسكلد معروض في معرض واصحاب المعارض فيهم من لايخاف الله وتسئله الاسكلد سليم من الحوادث يقولك سليم 100% وخذ رقم الشاص وشيك عليه وانت تاخذ الرقم وتشيك ويطلع سليم كلين تايتل وعنده اسكلد ثاني سليم من الحوادث ولاكن قص رقم الشاص من السليم وركبه على المصدوم والمصدوم على السليم
وفي النهايه يبيع المصدوم على الناس الي عندهم اعتماد على التشييك في المواقع الامريكيه والسليم على الناس الي تفحص بالاجهزه مثل كاشف السمكره
او تجي السياره على السعوديه وتستخدم وتنصدم واذا عرضها يقول تقريرها الامريكي سليم وما فيها حوادث وانا اتكلم من واقع خبره اكثر من 3 سنوات
ونصيحه اخ لا تعتمد على الواقع الامريكيه والطريقه المضمونه 100% خذ السياره بنفسك ورح لمختص فاهم في الفحص وشيك عليها الان زمن التطور في اجهزه كاشف السمكره وفحص المحركات بالكمبيوتر
وفي نقطه اخرا
وهي اذا شيك على السياره في المواقع الامريكيه وكان عليها حادث يكتب لك نسبه تلفيات عاليه وعادتا تكون النسبه مبالغ فيها والسبب ان ملاك السيارات اذا صار عليهم حادث يبالغون فيه لكي يستفيدون من التامين
مثال شريت لكزسLS460L 2008 فيها الصدام طايح فقط وبدون ارباقات حتى الفلين الي خلف الصدام لم يتاثر المهم تقريرها تالف (سالفج) وتلفياتها 70% يعني عشان صدام طايح تطلع السياره تالف
اتمنى لكم التوفيق
لاتنسوني وجميع المسلمين من الدعاء
إبلاغ
الردود
اسأل الله تعالى أن يطرح لك البركة في رزقك
3
1
2
2
2
1
الاخ حمد
في احتمالات تكون سليمه مثل ما طلع لك في التقرير بس لاتنسى احتمال تبديل رقم الشاص او صار عليها حادث وهي داخل السعوديه او مرشوشه كامل في امريكا لان في سيارات يرشونها كامل والسبب لمعتها راحت او ل اسباب اخرا
فالافضل افحصها عند مختص او بجهاز كاشف السمكره
0
2
كلامك حقيقي وواعي
كثير من حذر من الاعتماد على هذه المواقع
لان الشركات تتحايل عليها كثيرا ولا يوثق بها ابدا ..
2
2
حتى السيارات الجديدة فيها يطلع فيها عيوب مصنعية
الله يعين كل محتاج
1
1
السيارات الامريكية الي تصدر للخارج يجب توضيح حالتها قبل تصديرها
وتصادف احيانا سيارات مصدومه مابعد صلحت رخصتها كلين تايتل
وهذي تتصدر وهي مصدومه للامارات وتتصلح في الامارات
مادام السيارة مصدومه ومصلحة في امريكا لازم يختم على استمارتها بـ عبارة REBUILT-SALVAGE
وبعض الولايات ما يكتبونها كتابة لكن يبين من شكل الاستمارة المصروفة للسيارة
0
1
0
1
ووووو وحالتها البدي
0
0
مو معقوله تخسر سمعتها وهي شركات معتمده من الحكومة الامريكيه وثاني شي هي
تجيها التقارير الصيانة من شركات التأمين والوكالات وبكذا هي تصدر تقاريرها
والكارفكس والاوتو شيك ما تعلم الغيب عن السيارة لان فيه ناس تشتغل وتصلح
سياراتها في كراج البيت لان تصليح السيارة مكلف لانها تحتسب بالساعة
والساعه عندهم ١٠٠ دولار من غير قطع الغيار يعني لو تقعد١٠ ساعات
هذي الف دولار بس مو معقوله ان السيارة يشتغل عليها العامل ١٠ ساعات
شنو يسون تاخذ السيارة موقف داخل الورشة يحتسب يوميا ويحتسب الوقت
عند ما يحط العامل يده علي السيارة واذا كان الشخص ما يصلح سيارته
بالرش الكبيره أو الوكالات وشركات التأمين وصارله اكثر من سنه ماتصلحت
تكتب بالتقارير مجهوله او مده زمنيه غير معروفه لان الشخص يصلح سيارته
بأماكن غير معروفه
واذا تقول ان تقرير الكارفكس والاوتو شيك يعطيك كلين توتيال ولما تفحص
بالإمارات تطلع مسمكره او مصبوغه ومرشوشه بويه جديده يا اخي معروف
الإمارات كل سياراتهم تجي مصبوغه ومعدله لكي تناسب الطلب الخليجي
وانت تعرف بالدول الأوروبية والامريكيه يفضلون الألوان الغامقه مثل الرمادي
والكحلي والأخضر بدرجاته والدول الخليجيه تفضل الألوان الفاتحة مثل الأبيض
والسلف والذهبي واللون الأسود من الألوان الغامقه
ولو فرضنا أو يفصل الزبون الخليجي لنضرب مثال علي اللكزس 460L
لونها رمادي وداخل رمادي بدون شاشه ولكزس نفس الحجم لونها
ابيض ومن الداخل بيج او أوف وايت مع شاشه طبعا الثانيه اللون الأبيض
وهذا اللي يسونها بالإمارات التعديل علي السيارات ومن ثم بيعها من جديد
يعني اللكزس اللي لونها رمادي ومن داخل رمادي بدون شاشه تصير داخل
الإمارات ابيض داخل بيج مع شاشه اذا وكلاء مثل ابو جميل بالسعودية
والساير في الكويت يسون هذي التعديلات والله وتالله أني انا شفتها بعيوني
برادوا باب وأحد يدخل داخليه ومراتب رمادي تطلع بقدرة قادر لون بيج من الداخل
ولي تكمله بالكلام
1
0
بذمه كل فحصهم مشي حالك وعطني فلوسك وانا اعرف محل فحص مشهور اكثر من ٢٢ شغال
بالفحص والمحل معروف علي قولتهم المحل هذا بعد فحص الوكالات بفحصه
وهذا المحل يشتري خاطر المعارض اكثر من الزبون اللي يبي يشتري السياره
وانا اذكر ان احد اصحاب السيارات يبي يبيع سيارته والسياره جديده ما صارلها
كم شهر طالعه من الوكاله قالوا له الموتر مصدوم من جنب ومركب له قصه وانصدم
صاحب السياره قال لمسؤول الفحص كذب كلامك سيارتي وانا مطلعها من الوكاله
علي ايدي وقال الشراي اللي يبي يشتري السياره خلاص ما ابيها سيارتك مصدومه
وقصه قال راعي السياره والله ما راح اسكت ويرفع قضيه نصب احتيال وتشهير
مع تقارير الوكاله والخبير الفني مع كذا محل فحص اثبتوا ان السياره غير مصدومه
وجاء صاحب المحل المشهور عند صاحب السياره قاله يرحم والديك تنازل عن القضايا
ولك قيمة سيارتك بالكامل تعويض وسيارتك عندك وعطاه قيمة السياره بالكامل بسعر الوكاله
يعني بالعربي مو كل فحص فحص بذمه وضمير
وانا عندي اخوي بعثه لأمريكا يقول والله ما خرب السيارات الامريكيه بأمريكا الا العرب
المًوجدين بأمريكا يقول لو ابشتري سياره الامريكي يعطيني عيوب السياره اذا فيها صداء
او اذا فيها خلل اما المميزات يخليني انا اشوفها بعيوني عكس العربي العربي ما يعطيني
عيوب السياره لا يخفيها يعطيني بس المميزات عكس الامريكي وسمعت تجار السيارات العرب
في أمريكا بالحضيض يقول حتي الأساتذة والدكاتره ينصحونا لا تروحون لمعرض كذا او كذا
لأنهم عرب نصابين وهم من الجناسي العراقيه والفلسطنين واللبنانين .
يعني مو كل الفحص بالإمارات او المملكة هو الصحيح والمعتمد
وتحياتي لكم
واعذروني ع الاطاله
1
0
المهم بعد تجربه بصراحه انا اثق في الكارفكس والاوتوشك ثقه تامه
كم مره القى سياره ملعوب فالعداد حقها
واما المشكله اللي انت تتكلم عنها انه يطلع التقرير سليم وبعدين تتفاجئ انه الموتر سليم
فهذي بعض التجار عندنا يجيبلك موتر بديه فيه خدوش وحكات او مشهب بعد مايشتريه يروح يرشه فامريكا او يرشه فالسعوديه بعد مايجيب الموتر السعوديه
يعني السياره تعرضة للرش والتعديل بعد مابيعت فامريكا
صالات كثيره القى عندهم سيارات كاتبين على الكبوت بقلم اسم لون البويه ؟
وهذا يدل ان الموتر دخلوه ورشه ورشوه قبل مايعرضونه للبيع
انا شاري موتر لخوي مرشوش كامل وفي الكارفكس تقريره سليم
بس حشرة ارعي الصاله وقلتله تراني انا بشتري الموتر وهو نظيف لكن هل انت راشه لان البويه جديده مافيها ولاخدش ؟
قال ايه اغلب المواتر اجيبها من امريكا وارشها
قلت ايه انا عارف لان بعض المواتر عندك مكتوب على كبوتها اسم لون البويه بالقلم وهذا عاده مايسونه بعد الرش
المهم الموتر نظيف وماهمني الرش اهم شي انه سليم
واما المواتر اللي تجي من الامارات فاغلبها مضررررررروووبه
1
0
تكون مضافة من شركات التأمين
اما سيارات الأفراد التي لا تكون مؤمنة فهي لا تدخل التقارير
لأكن فيه طريقة ممكن تساعد وبلاش حط رقم الهيكل او vin في قوقل
وإذا كان عليها عرض او اي شي يبان معاك
0
1
1
0
لا الكار فاكس ولا اوتو شيك راح يعرفون ان السيارة تعرضت لاصلاح من قبل ..
1
0
انا ماادافع عن سلعتي لكن حسب خبرتي في التقارير
اولا :- الرشوش التجميليه لاتظهر في اي تقريرسواء الكارفاكس او الاوتوشيك
ثانيا :- من ناحية الرش اذا كانت السياره عن طريق الامارات فتـأكد ان 99% تكون مرشوشه لان مزاداتهم ((الرايد سيفلي - كوبارت)) يشترون منها المضروب
ثالثا:- اذا كان كلامك من ناحية السالفج ليس الكارفاكس ولا الاوتوشيك يحددان حالتها هم يجمعوا المعلومات ويعطوك التاريخ كامل بناء على المعلومات اللي جمعوها من الوكاله لو التأمين او البوليس والكارفاكس يعتمد على 30000 مصدر والاوتوشيك 10000 مصدر
رابعا:- السياره الي تكون سالفج وغير مسجله في التقارير ((لم ولن يسجل التقرير انها سليمه )) التقرير بيكون مقطوع قبل التصدير او قبل الحادث (((وهذي مسؤولية الشخص اللي اعطاك التقرير يبين لك النقطه هذي ))) وفي هذي الحاله ماتقدر تعتمد على التقرير.
حامسا :- مافي شي في امريكا اسمه ورشة تأمين وورشه خارج التأمين (((بالمنطق اذا التأمين يصلح سيارتي ليش اصلحها على حسابي)))
وفي النهايه كلن يمدح ويذم حسب مصلحته :<
0
1
0
0
قبل 12 سنه