أسباب ضعف عزم السيارة ذات القير العادي

حسب نوع السياره

يعني تجيب لي سياره اكسنت او او افيو او ايكو موديلات 2005 وتحت

هي اصلا ماكينه صغيره وضعيفه هذا حدها

ماهو ضعف فيها هذي طاقتها من الوكاله كذا

وتفرق حسب عدد السليندرات وحجم الماكينه وقوة السياره الاساسيه

مو كل قير عادي

الكورفيت ZO6 قير عادي قوية جدا

اللومينا اس اس 2007 قير عادي اقوى من القير الاوتوماتيك بكثير وكان قيمتها بالوكالة اغلى

عفوا انت سقت الكورفيت او لومينا اس اس قير عادي

ممكن لو تسوقها حتى لو كانت ضعيفه مقارنه بنفس السياره ثانيه

يعني تسوق كورفيت قير عادي تحسها قويه بشكل ما تتصوره

لكن صاحبها يشوفها ضعيفه لانه متعود عليها وقارنها بسياره ثانيه من نفس النوع ويعرف فرق القوه

لكن تجي متعود على سيارات ضعيفه وتسوق كورفيت حتى لو كان فيها مشكله تحسها قويه

بعدين الكورفيت واللومينا حجم ماكينه كبير وقوة احصنه تعطي اندفاع قوي بالغصب

لكن حنا نتكلم عن السيارات بشكل عام

4 سلندر مثلا ممكن ضعف كلتشات القير يعطي ضعف وتلاحظه 

لان السياره اساسا ضعيفه واي شي يأثر على قوتها بشكل ملحوظ

لكن سياره من الاساس قويه حتى لو كان فيها مشكله ما تلاحظها الا بعد فتره

كلامك صح بخصوص الكلاتش لمّا يتعب اظنّه يؤثّر فعلا على العزم ^_^

سوي تصفيه مكينه

شيك على سير التمن واسلاك البواجي والبواجي اذ مانفع المشكله في الكلاتش

بعض السيارات تشوفها منتهيه ولكن عليها عزم مو طبيعي

اذكر اخوي كان معه كامري 2001 4 سلندر جير عادي كان نفسه ومنه عينه يصك 210-220 واقصى شي كان توصله 190
لدرجه انه فك المكينة ومافيها شي ووضبها وخرطها مقاس 40 وغير كلتش وصفايه وطرمبه بنزين

وبواجي راسين وكنك يابو زيد ماغزيت

وسياره واحد صاحبه موديل 2000 لو تشوفها ماتعطيها 10 الاف تصك 220 سلام سلام
وهي اربعه سلندر وجير عادي

ناس يقولك انها مرنه لما طلعت من الوكاله على الدعس
وماتدرس وش هو الصحيح ؟

أعتقد القيادة النموذجية للقير العادي صعبة لكن اللي بالشطارة تمشي الحال و تعدم السيارة

أظنّ انه المشكلة أساسا من الكلاتش, لاني لما اكون بسرعة 40 مثلا و نمرة القير على الثالث و أرفع رجلي على البنزين و أرجعها بتصير طقطقة و رجة بالسيارة

افيدنوني ي اخوان عندي كامري 2005 قير عادي وهي ف الثاني لمن ادعس العداد حق الهوا ينقز ويلطع صوت عالي كنك داعس بس منت داعس العزم ضعيف وتكرر في الثالث والرابع كل النمر اش المشكله