اغلب تهريبات اللديتر من البدنة المناطق الجانبية للديتر تعتبر اضعف الاماكن
شيك على الخرطوش العلوي والسفلي ممكن القفيز محلول ويحتاج لشد وربط

شيك على الصرة الخاصة باللديتر يكون فيها تنسيم
غطاء اللديتر تأكد هل راكب مزبوط وطالع في الوجه ( جلدة ) في نفس غطا اللديتر هل مشطبة وتحتاج لتغيير

وممكن لا قدر الله طرمبة الموية انتهت اول ما تطفي السيارة تلاقي الموية تنقط

الا ازا شفت التهريب من اللديتر نفسه شي تاني

كم موديل الفورد ؟؟؟؟ والتهريب من تحت ؟؟؟؟ اخوي روح لمحل يفحصلك الراديتر مع الخرطوش (( اكيد فيه اتربه + ومصدي اذا قديم )) وافحص بلف الحراره مع الوجه .

الله يسعدكم حصلت قطعة بلاستيك طويلة تمسك الرديتر بمسمارين مكسورة
ودورت عليها في التشاليح وغيره وغير متوفرة ورحت الوكالة قال لازم اعطيك الرديتر كامل

لا ياحبيبي اتوقع انك تتلكم عن مبرد القير الداخلي الي يجي في قطعه بالستيك يتجمع فيها الماء لتبرد زيت القير بعدين ترجع الى الرديتر هاذي تجي اكمله اتوقع او لازم تدور في الورش او التشاليح اسمها مبرد القير الداخلي

الفورد مبرد الزيت خارجي وليس كالشفر وبعض السيارات داخل مبرد الماء مبرد زيت القير موجود باديتر المكيف من اسفل لكي يتعرض لكمية هواء عاليه ويحافض على البروده
تاكد من طبة الاديتر الي بالركن ومالك الا يا اديتر اصلي او مكسيكي