لماذا نشترط ان يكون الميكانيكي مثالياَ؟

2 3

لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل
إضغط هنا للإخفاء

marwan699 5854
قبل 10 سنه و 3 شهر

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..

طبعا انا اكتب هذا الموضوع ليس دفاعا عن الميكانيكيين ولكن هناك أمور يجب ان لاتكون سائدة وهي ليست أكيدة ويجانبها الصواب كثيرا

كلنا نعرف ان السيارة آله معقدة ويزداد تعقيدها مع مرور الزمن ...

في السابق كانت السيارات على ديلكو ومع الوقت فقدناه وجاء الكمبيوتر ليجعل السيارات اكثر تعقيدا من السابق

بل وصل في بعض الاحيانا الى ان تكون الاعراض في ظاهرها ميكانيكية بحته مثل طقة القير ولكنها في الحقيقة كهربائية ؟؟

طقة القير مثلا سببها كهربائي احيانا !!

ولاننسى كثرة الحساسات التي اصبح يتفنن الصانعون باضافتها بل بعضهم وصل الى ان يضع حساس لقياس ضغط الكفرات مثل الجمس وغيره

كلنا نعلم هذا ...

ولكن هل علمنا هذا جعلنا نعذر الميكانيكيين البسطاء في عدم قدرتهم على صيانة سياراتنا الحديثة؟

فاعتقد انه يجب علينا ان نعرف سياراتنا اولا .. وان نعرف انهن ليسو شيئا بسيطا كما كانو في السابق ..

وهناك اشياء من صعب جدا ان يكتشفها الميكانيكي بسبب ان الشخص الذي يستطيع ان يعرفها هو من مر بنفس الحالة او لديه حس كبير في فهم الخواص الفيزيائية

وخذو هذا المثال ..

ارسلت للعضو شاقح الشقيحاني عن صوت ونة في سيارة كامري من الامام الجهة اليسرى ..

فمن بين الاشياء التي ذكرها اشياء لاتخطر في بالنا او في البال الميكانيكي وهي

ان تكون خطوط الكفرات معكوسة ...اي ان الكفر اليسار يجب ان يكون يمين والعكس ..

من منكم يفكر مثل هذا؟ الا شخص وقع التجربة والخطأ ( Try and erorr theory )

او مثلا ان يكون سبب الونة احد الجنوط اصبح بيضاوي قليلا ولم يعد دائري تماما ..

فخلاصة الموضوع حتى لا اطيل عليكم هو انك يجب ان تعرف سيارتك وان تحاول ان تقترب وتقارب بين ما حصل لك ولغيرك وتعلم ان الميكانيكي 50% سيخطأ و 50% سينجح مادمت تعتمد عليه كليا ..

وان تعترف بصعوبة صيانة سيارتك اذا كانت كذلك ..

فما رأيكم؟

إبلاغ

الردود