الفرق بين مكينة الفورتشنر الستة السرندل والبرادو ستة سرندل..

سرندل = سلندر ..

ياجماعة الخير هي سرندل ولا سلندر ..؟؟ ..تلخبط بينها ..

ايوه في فرق

الفورتنشر 6 سلندر عدد الاحصنة اعلى من البرادو 6 سلندر

هذي تمشي على كل السيارات 

يحطون مكينة وحده ويغيرون فيها البرمجه وبعض التعديلات
مل الفيكتوريا الشخصي والبلويسي
مكينتها وحده والاختلاف في البرمجه وبعض التعديلات تخلي مكينة الفورد البوليسي اقوى

يعني المصنع ينتج المحركات
والشركة تقوم توزعها مابين الفورشنر والبراندو

وبهم بدورهم يقومون يحطون برمجه وتعديلات على مكينة الفورشنر 
ومكينة البرادو ايضا يضيفون عليها شغلات وتعديلات حسب سياسة المصنع

سلندر او سرندل او ......

اختلفت الاسامي والمعنى واحد

وما ازيد على كلامك اخوي شاقح

الجميع كل واحد باسمه ماقصرتوا ..الله يعطيكم العافية ...

الصحيح سلندر وهي مأخوذة من الإنجليزي cylinder وتعني الاسطوانة

والأصح نقول 4 اسطوانات أو 6 اسطوانات

نصيحة اذا بتاخذ خذ 6 اسطوانات او بالاصح 6 سلندر لان مكينته 4.0 قوية وفي نفس الوقت مريح في الخط لاحنه ولا شي كنه هايلكس ولا انوفا

المفروض تهتم للمحرك وقوته أكثر من الكماليات
انت بتاخذ جيب ما انت مأخذ سيارة صغيرة
تأخذ سياحي بس ماكينته ٦ سلندر افضل من فل ٤ سلندر

و عليكم السلام و الرحمة
بالعكس البرادو أقوى من الفورشنر و اللاند V6 و الاف جي مع ان المكينة وحده 4.0 لتر = 4000 cc
اذكر اول ما نزل البرادو ال2010 قوة مكينه 270 حصان
بينما الفورشنر و اللاند و الاف جي قوتها محددة 240 حصان من أول ما نزلت مكينة ال4000
رجعوا رفعوا قوة اللاندكروز مثل البرادو
بس مدري عن الفورشنر و الاف جي
تأكد من موقع توبوتا

مثل ماتفضل اخي الكريم أبونجوى.
حبيت اضيف ان:
البرادو والاف جي والاندكروزر أقل فئة كلها 6 سلندر وبقوة 270 حصان.

والفورتنشر صح انه 6 سلندر لكنه 240 حصان 



وتشترك انها كلها نفس سعة المحرك 4000cc 
بس الفرق في عدد الاحصنة.

الgxr والبرادو والاف جي والربع والشاص كلهم نفس المحرك كمواصفات أساسية 

 لكن البرمجة والهيدرز وحجم فلتر الهواء واشياء صغيرة اخرى تختلف كل سيارة ومتطلباتها ووزنها 

 مثل مكينة الهايكلس ٢.٧ نفس محرك فان ساهر (اينوفا)  

 

طيب وش فايدة العدد الزائد للاسطوانات ؟