سيارات مغضوب عليها أجتماعيا

جيب سانغ يونغ 
سيارة مكروهة جدا جدا جدا 

السانغ يونغ هذا مو هو اللى عليه مكينة ميتسوبيشي باجيرو؟

عارف ليش الناس تميل للسوناتا كامري والكلام دا .. (السيارات فئه الكامري من جميع الشركات ) قطعها متوفره الصيانه ماهي صعبه 
او لما تغير حاجه تحتاج برمجه لا لا ... اثبتت نفسها في المدينه وفي السفر طبعا الالماني اثبت نفسه بكل قوه بس القطع والله غاليه 
ويمكن للبعض السعر عادي .. تختلف من شخص لشخص .. احنا نميل وشئ طبيعي للحاجه اللي نعرفها 
يمكن هو ما يحب السياره بس يقلك ياخي ما ابي اتوهق فيها لان في بعض القطع لااازم طلبيه ولاازم برمجه 

انا من عشاق الامريكي وخاصتا الكبارس و SRT8 يعني نوعين على قولتهم افهي لما اشوفهم .. وقطعها غويلات شوي 
بس اللي يبي يتميز لازم يتحمل شوي .. والحين صارت الصناعيه فيها كل شئ من الامريكي ليييين اصغر سيكل في العالم 

مافي شئ يخوف مثل الاول ..كل شئ يتصلح بس أسال بالاول .. ^_^ 

عندك الابيكا والافيو من شفروليه
وعندك اللومينا
وفيوجن من فورد

جميع سيارات فولفو مكروهة بقوووة

خذ مستعمل تلقاه رخيص و جودة عالية و قطع الغيار ما تحتاج انشاالله الا أشياء استهلاكية

الوكيل ينجح السيارة بنسبة لا تقل عن 60%

بعض الوكلاء مادري كيف اخذوا وكالة 
زي مثلا "اليمني" وكيل سوبارو الي الجديعي وكيل JAC معارضة ومراكز الصيانة والدعايات اكثر منه 
غير ان القطع تقعد بالشهر والشهرين وبعضها ما تلقاها 

شوف سيارات سوبارو في قاع القاع بالنسبة للرغبة وسعر اعادة البيع بسبب الوكيل التعبان
مع انها سيارات ذات جودة وتكنولوجيا مشهود لها

بعض السيارات تصبح غير مرغوبه لدينا لسببين من وجهة نظري المتواضعه اولا بسبب الوكيل واكيد الوكيل يلعب دور مهم في هذا الموضوع من ناحية الاسعار والصيانه وتوفير قطع الغيار
ثانيا الورش الخايسة جدا اللي موجوده عندنا لاحسيب ولارقيب يجي العامل من خارج المملكه والله الاغلبيه يتعلمون في سياراتنا وياليتهم يتقنون اذا تعلموا بالعكس كل مايتعلم كل مايصبح حرامي اكثر اقرب مثال البي ام دبليو سياره جباره وكل اللي جربوها يعرفون هالشي ولكن نجي للصيانه متعبه ومافي ورش عندنا تتقن اصلاح اعطالها عساس كذا غير مرغوبه وشكرررا

مافي شي اسمه سئ وجيد في السيارات .. فيه شئ اسمه نعرف له ومانعرف له.... روح اوربا او اميركا مستحيل يذمون لك سيارة تدري ليه؟ لان الوكلاء بكل مكان  والقطع والمتخصصين موجودين بكثر

لكن تعال عندنا... واحد معه مرسيدس يوديها ورشه الماني يقعد يحزر كل شوي يغير قطعه لين تصيب او الوكيل تلقاه محتكر

افضل حل للمشكلتين(اولا جانب الميكانيكا انا ارى ان السعوديين اللي درسوه اولى فيه لكن مادري ليه يشوفونه عيب والله الورش تدخل شي خيالي وهي بالبركه ماشيه مابالك لو انت متخصص
ثانيا الوكيل المحتكر:(خلو سياراته له... 
لو طبقت هذي الحلول اتحداكم تسبون اي سيارة

اختلف معك اخي الكريم انها تمسك سعرها بقوة معي اوريون 2010 ما جابت نص قيمتها مع انها على يدي من الوكالة وخالية من العيوب

^^^^^
 كلامه صحيح.  اغلب السيارات جيده  لاكن السبب الوكيل او الامير الي ورا الوكيل
اذا هو غبي وطماع ولايهم الا المدخول .  دحدر المنتج
اذا هو متجاوب ويهتم قليلا ب الشركه ازدهرت الشركه

انتشار الكامري والسوناتا. لان الشعب منتهي والديون لاعبه فيه 
لاكن
شف الامارات او قطر  المواطن ما يركب الا لاندكروزر او يوكن او تاهو او رنجروفر
المقيم هو الي يركب السيارات هاذي
الوضع هنا العكس
السيارات الغاليه للاجانب والمواطن سوناتا او كورلا واذا كامري تكون اقساط او تاجير
الله المستعان

يا رجل كلامك صحيح مليون بالمية كلامك درر يا ابو نواف الاجانب كل سيارتهم غالية وفاخرة بامارة المازيراتي حقتي اللي واقفة  الله يعينكم على تفكيركم 

النيسان ماتمسك سعرها ابدا ,,معروف يطيح طيحة ..والتاويوتا مو كل السيارات تمسك بس الاندكروزر والافالون والشاص ويمكن البرادو الباقي مايمسك لانه السوق عرض والطلب والناس راحت لهيونداي وموديلات قورد الجديدة ووو ...فنزلت اسعار طايورا

انا اقولك سيارة جدا مكرووووووهه 

انا استخدمتها وغيرت نظرتي ليها 

سيارات ولا احلى 

فخامة رساوة امان تقنية 

السيارة ساب 

بس اللي كنت اعاني منه 

قطع غيارها صعبة وحتى في التشليح ما تحصلها واغلب قطعها تركب على فولفو او العكس 

وبرضو قطعهم غير متوفرة 

وفي الاخير صرت اولف لها توليف 

الييين قالت بس ارحمني هههههههه

وبعتها تشليح 

والله سيارات محترمة 

في كل دول العالم هناك سيارات شعبية ،يعني تجد لها رغبة لدى المواطن هناك...
مثل سيارة البيجو عند المصريين، والسيتروين عند الفرنسيين والمرسيدس القديم لدى الشوام ...والكرسيدا (التويوتا) والياباني عند السعوديين
الشيء اللي يحكم في نجاح هذه السيارة او ماركة في بلد ويخليها تحظى باهتمام ورغبة الشعب 
- دخول المواطنين ...فاذا كان دخل المواطنين عالي استطاع ان يقتني سيارة غاليه من ماركة اوربية او امريكية.
-توفر قطع الغيار ...فعند توفر قطع الغيار وسهولة الحصول عليها تصبح السيارة مرغوبة للمواطنين ...
-وجود مهندسين يجيدون صيانة تلك السيارة بسهولة وليس بصعوبة والا فانها سترتفع الاجرة.
- نجاح اي ماركة يعتمد  على مناسبتها لاجواء ومناخ البلد ،بالاضافة لطريقة سياقة ملاك السيارات..
عموما كثير ما نسمع من المواطن السعودي او حتى المقيم :ابغى سيارة القى قطعها بالبقالة...اي يتمنى سهولة توفر القطع...
وبناء على ذالك وغيره نجد ان الشعب السعودي تعود على التويوتا وبعض سيارات النيسان والمازدا لانخفاض دخل الفرد فكلنا 
سمعنا من الكبار بان راتب الموظف في السبعينات لايتجاوز ال800 او ال1000 ريال وكانت اسعار السيارات اليابانية ب12000 الف و17000 الف
لانستغرب كيف استحوذت السيارات اليابانية على السوق السعودي ولنقارن سعر كراون تويوتا موديل 84  ومرسيدس 84 ولنرى الفرق الكبير!
لم يحلم المواطن السعودي باقتناء سيارت امريكية او المانية الا بعد السماح للسيارت الاستخدام الامريكي المستعملة وغيرها من الدخول للبلد .وكذلك 
القروض الربوية من البنوك .والا فانه كان من غاية الصعوبة امتلاك المواطن السعودي لسيارات امريكية والمانية .
فكيف بصيانتها وقطع غيارها ...

اعتقد ان الكره والحب هو بيد الوكيل وتوفيره لقطع الغيار مهما كانت القطع غاليه
بدليل تويوتا قطعه موب رخيصة ابدا بل غالي بمعنى الكلمة ولكن القطع متوفرة
وهالحركة نجحت سياراتهم وحافظت على اسعارها عند اعادة البيع

من السيارات المظلومة التي لم تنل حظها البيجو وهي مثل ما قدم الاخوان بسبب الوكلاء المتعاقبين عليها الذين لم يخدموها الخدمة اللائقة بها

أهم شيء في السيارة توفر قطع الغيار ووجوده في كل مكان مثلا الهونداي يوجد في صناعية العاصمة غرب الرياض خمس محلات تبيع غيار له لكن لايوجد محل متخصص لسيارة -كيا- بسبب احتكار الوكيل كما لايوجد نهائيا محل يبيع غيار -مازدا- حتى السيارات الشعبية مثل -فورد- المحلات منتشرة لكن لاتوفر سوى للفاكتوريا والميركوري و اكسبلورر لكن لاتحلم بوجود قطع الفوكس و اليوجن لدي موزعي الفورد

نصيحة لاتشتري سيارة الا وقطع غيارها عند الحضارم وإذا دخلت المعارض لبيعها تجمعوا عليك الشريطية لشرائها