تساهلنا بشغله الشكمان ............... وأثاري الحكايه ألوان

19 1

لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل
إضغط هنا للإخفاء

حكيم المعاني 10320
قبل 12 سنه و 6 شهر

من عوادم السيارات : تتعدد الألوان والخطر واحد . 




دخان عادم السيارة علامة خطر في جميع الاحوال ، ولون هذا الدخان يدل على نوعية العطل الذي أصاب المحرك ، في هذا الموضوع سوف يتم التطرق على مختلف الألوان والاعطال وطريقة علاجها وإصلاحها . 
مقدمة : يعتقد الكثيرون انه من الطبيعي ان تدخن السيارات ، بمعنى خروج الادخنة من عوادمها ، وهنا يجب ان نقول فوراً ان هذا الاعتقاد خطأ لان المحرك إذا كان بحالة جيدة وإذا كانت اعداداته على مايرام ، لايُخرج او يسبب أي دخان ، ومن هنا فإن خروج الدخان من العادم عملية غير طبيعية قد تتراوح خطورتها حسب كمية ولون الدخان ونوع محرك السيارة وبعض الامور الاخرى ، وهذا ماسوف يايتم التطرق اليه في هذا الموضوع بشي من الاسهاب . 




1 - الدخان الاسود : 

إذا كان الدخان الخارج من العادم بلون اسود ، فهذا معناه انه أثناء عملية الاحتراق هناك كمية اكبر من اللازم من الوقود في غرفة الاحتراق ، وهى كمية تفوق كثيراً كمية الهواء المطلوب كي تتم هذه العملية بشكل طبيعي ، وبالتالي هناك قسم من الوقود لايحترق . العلاج في هذه الحالة يتطلب فحص فلتر الهواء والتاكد من انه غير مسدود بالاوساخ ، والتأكد من أن الشمعات بحالة جيدة واطرافها نظيفة ، وفي هذه الحالة يجب إصلاح الامر فوراً او في اقرب وقت ممكن لان الوقود غير المحترق تختلط كمية منه مع زيت السيارة مما يضعف فعالية هذا الزيت وهذا بدروه يؤدي إلى اضرار اخرى قد تصل الى تلف المحرك نهائياً . 




2 - الدخان الازرق :

 الدخان المائل لونه الى الازرق الذي يخرج من العادم يكون مصحوباً برائحة زيت السيارة ، مما يدل على استهلاك زائد عن اللزوم لهذه المادة وتسربها من مكان ما . العلاج في هذه الحالة هو صب مادة خاصة في خزان الزيت ضد تسربه ، وهى متوافرة في ورش الاصلاح ، كما يجب مراقبة الاستهلاك مراراً ، فإذا تجاوز الاستهلاك لتراً كل الف كليو متر يجب عرض الامر على ميكانيكي ، ومن جهة اخرى فإن الاستهلاك الزائد وخصوصاً على الطرق السريعة يدل على تلف قمصان الاسطوانات ، وفي هذه الحالة يكون المحرك على الارجح قد اصبح بحاجة الى تغيير . أما اذا كان الدخان يخرج خصوصاً في المدينة او أثناء عملية التسريع فتكون وصلات مؤخرة الصمامات بحاجة الى تغيير ، وهناك اسباب اخرى لتسرب الزيت بهذا الشكل الى العادم أهمها عطل في التوربو إذا توافر ، وهنا يجب فحص التوربو من قبل اختصاصي فقط . 




3 - الدخان الابيض :

 الدخان الابيض الذي يخرج من العادم ( وهذا غير الدخان الابيض الذي يخرج من تحت غطاء المحرك ) ، فالدخان الابيض المقصود هنا هو الذي يخرج من العادم ، وهذا شي كلاسيكي لايدعو الى القلق ، إذا كان يخرج فقط عندما يكون المحرك لايزال بارداً ، وهذا يدل على تكثيف الرطوبة داخل العادم ، واحياناً نجده يقدف بعض النقط من الماء ايضاً ، وهى كلها من الرطوبة الموجودة في الجو . ولكن إذا استمر خروج الدخان الابيض بعد ان يكون المحرك قد سخن ، فهذا يعني انه من المرجح ان يكون واصل الكولاس قد تلف او تفسخ ، ومما يدل على هذا ان السائل المبرد ينقص بشكل ملحوظ في خزانه ، وفي هذه الحالة يمكن البقاء على هذا الوضع - نظرياً - طالما ان السائق يضيف كمية من السائل بشكل منتظم ، ولكن وفي جميع الاحوال إذا زادت كمية استهلاك هذا السائل عن نصف لتر في الشهر ، فيجب إدخال السيارة الى الورشة لإصلاحها وتغيير الواصل المذكور وفحص الكولاس والتأكد من عدم تفسخه . 




اما بخصوص الدخان الابيض الذي يخرج من تحت غطاء المحرك ، ( والذي يستثنى منه الدخان الابيض الذي يخرج من تحت غطاء المحرك أثناء المطر او بعد اجتياز بقعة من الماء ) فإن خروج هذا الدخان يدل على تسرب سائل التبريد واحتراقه او تبخره أثناء ملامسته بحديد المحرك الساخن . وفي هذه الحالة يجب إيقاف السيارة فوراً وإلا فالمحرك معرض للإحتراق والتلف نهائياً ، بعد ذلك يجب فتح غطاء المحرك بهدؤ وحذر منعاً لتلقي البخار الساخن جداً على الوجه او اليدين . أما العلاج فيتوقف على السبب الحقيقي ، والاسباب هنا قد تكون متعددة ، فإما ان يكون السبب ثقباً في انبوب مد المحرك بالماء ، أو ان يكون ثقباً في جهاز التبريد نفسه او ان يكون عطل في مضخة الماء ، ومهما كان السبب لايمكن إستخدام السيارة الا بعد ايقاف التسرب او سد الثقب وملء خزان سائل التبريد ، وهناك بالطبع عدة وسائل لإيقاف التسرب مؤقتاً الى حين الوصول الى ورشة الإصلاح ، أما بالنسبة الى ثقب جهاز التبريد فهناك عجينة خاصة تباع لسد الثقب فيه ، والافضل نقل السيارة الى الورشة لإصلاحها على يد ميكانيكي مختص . أما إذا لم ينتبه السائق لهذا الدخان او البخار الذي يخرج من تحت غطاء محرك السيارة ، فلابد ان يشاهد الضوء الاحمر في لوحة القيادة الذي يدل على حرارة المحرك بسبب فقدان ماء التبريد ، وفي هذه الحالة يجب ايقاف السيارة فوراً وإصلاحها ، كما قد يكون في هذه الحالة ايضاً قد اصيب واصل الكولاس بتفسخ ، فيجب فحصه ايضاً اولاً عن طريقة ملاحظة ما إذا كان دخاناً ابيضاً يخرج من العادم ، وثانياً عن طريق الميكانيكي للإطمئنان على الامر .

إبلاغ

الردود