تغيير الجنوط . فوائدها و عيوبها و مميزاتها
5
0
إضغط هنا للإخفاء
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
كيف الشباب عساكم بخير
اليوم الموضوع عن الجنوط وفوائدها … الخ
"طبعاً الموضوع منقول "
بسم الله :
الكثير منا إذا طلب رأي أحد أصدقاءه عن فكرة تغيير الجنوط, يسمع نفس الاسطوانة القديمة: "الجنوط تعدم السيارة". و إذا سألته عن السبب, ما تلقى جواب مقنع.
أنا ما جيت أقول لكم إن الجنوط ما تأثر, هي لها تأثير بس ماهو بالشكل اللي يتخيله الكثير من الشباب, فيه عوامل ثانية تؤثر.
بنتكلم اليوم في موضوعنا عن بعض النقاط المهمة و اللازم اعتبارها أثناء تفكيرك في تغيير الجنوط. و النقاط هي:
*التعريف بالجنوط و الفرق بينها و بين "الطيس".
*مميزات الجنوط الأكبر حجما
*عيوبها.
*ما هو المقاس المناسب؟
*الاحتياطات اللازمة بعد تركيب الجنوط الجديدة.
*التعديلات المصاحبة لتغيير الجنوط.
*نصائح أخرى
*الفرق بين الجنوط الأصلية و التجارية في أسواقنا.
التعريف بالجنوط و الفرق بينه وبين الطيس
الجنط / وهو شكل الجنط عندما يأتي من الوكالة ولا يمكنك تغيير
شكله و يحتوي على غطاء ضغير به علامة ماركة السيارة
الطاسة / وهي عبارة عن قطعة بلاستيكية لها اشكال كثيرة و تركب على الجنوط الحديد اللتي ليس لها شكل
*مميزات الجنوط الأكبر حجما
بغض النظر عن جمال الشكل, للجنوط الكبيرة فائدة أساسية و هي زيادة الثبات,
خصوصا إنه يلزم تركيب كفرات أعرض لتناسب الجنط الجديد.
و أيضا التحكم بشكل أفضل في المنعطفات. و بذلك تعطي طابع رياضي للسيارة.
و كل هذا لا يتحقق إلا بوجود كفرات ذات جودة عالية (يعني لا تركب كفرات أي كلام). أيضا عند تركيب الجنط بشكل ملائم للسيارة_بعد عمل الحسابات الازمة
_ تحصل على قوة كبح أكبر و ذلك لزيادة سطح الاحتكاك بين الكفر و الاسفلت دون التأثير على أداء المكابح. (و تستفيد من الفحمات لأطول وقت ممكن).
و بشكل عام, تحصل على استجابة أسرع من السيارة.
* عيوبها:
طبعا على قولة المثل: (من بغى الدح لا يقول أح), المميزات المذكورة تصاحبها عيوب و مساوئ أيضا.
أولها قساوة السيارة على الطريق (لانخفاض دعسة الكفر), و الإحساس بتعرجات و شقوق الاسفلت.
و لكن بعض الكفرات عالية الجودة تقلل من هذا الأثر مثل الفالكن الياباني مقارنة بـ الوانلي الصيني الرديء. و طبعا فيه صناعات أفضل من الفالكن.
و العيب الثاني يكمن في خطورة الحفر و التشققات و سهولة نيلها من الجنط.
أي حفرة قد تصيب جنط السيارة بالشلل! و الحل الوحيد هو الانتباه للطريق لكن دون إزعاج السائقين الآخرين "عشان خاطر جنوطك"!
أيضا بعض الجنوط تكون مصنوعة من معادن ثقيلة وأكثرها النيكل
. و هذا يؤثر على السيارة, بعكس الألمونيوم.
*ما هو المقاس المناسب؟
يعتمد المقاس المناسب على حسابات مصنعي السيارة بشكل أساسي,
لكن إذا لاحظنا أن أغلب السيارات تأتي بمقاسات مختلفة للموديل الواحد حسب الفئة.
مثلا, الإكسبلورر من فورد يأتي بمقاس 17 إنش و 18 إلى 20 إنش. و هذا "الهامش" يسمح لنا بالقيام بتعديلاتنا الخاصة.
طبعا لو كان الكلام اللي نسمعه صحيح مثل: "الشركة حاطة مقاس معين و لا يمكن تجاوزه أبداً", كان خسرت كل شركات تصنيع الجنوط. أو على الأقل فقدت زباينها. و لكن زي ما نشوف, فـالشركات الكبيرة أمثال BigWheels و Dub ما زالت تبيع و تصنع و ما زالت سمعتها في "العلالي". فالدليل على خطأ المقولة السابقة هو وجود مقاسات فلكية للجنوط تصل إلى 32 إنش و تركب على سيارات مقاساتها الأصلية 19 و 20 إنش (مع التذكير بعمل الحسابات اللازمة).
أسهل طريقة لعمل هذي القياسات تكون بالدخول على الموقع الموجود عنوانه بالأسفل (و أمثاله كثير على الشبكة) و وضع المقاس القياسي للعجلات و وضع المقاس المطلوب.
بعدها بتعطيك الحاسبة الموجودة في الموقع نسبة مؤية تمثل تأثير المقاس الجديد على السيارة, و أيضا الاختلاف الذي سيحصل في عداد قراءة السرعة. لكن لا تخاف, لأن المقاس المناسب لا يؤثر بأكثر من 3% على السيارة بشكل عام. حتى لو زدت على المقاس الأصلي بـ 3 أو 4 إنشات. (مثلا تركب جنط 18 على سيارة مقاسها الأصلي 14).
طبعا كل ما زاد حجم الجنط, لازم تقلل من عرض الكفر (الدعسة) مما يزيد قساوة المركبة و احتمال تأثر الجنط بالحفر.
و لكن ستلاحظ زيادة الثبات و التحكم.
بالإضافة إلى ارتفاع أسعار الكفرات للمقاسات الكبيرة,
و انا أتكلم عن الكفرات عالية الجودة.. فمثلا فالكن تبدأ أسعارها من 450 ريال للكفر الواحد لمقاس 17 إنش ... (عند الوكيل).
و الكفرات هذي سريعة الاستهلاك و يصعب كثيرا "رقعها".
الاحتياطات اللازمة بعد تركيب الجنوط الجديدة
- كن أكثر حرصا أثناء القيادة و انتبه من الحفر و الشقوق أيا كان حجمها. (طبعا إنسى ركوب الأرصفة في المواقف مثلا).
- لكي تحافظ على الكفر من التحبيل عند تعرضة لضربة,
لا تزد ضغط الهواء عن psi 35 لكي يكون أكثر مرونة نسبيا في مواجهة تضاريس الطريق.
................... ادري طولت بس قربنا نخلص هههههه
ويجب معرفة الفرق بين الجنوط الاصلية من المقلدة
وهذا موضوع ثاني سنتطرق اليه ان شاء الله فيما يعد
وتقبلوا تحيات اخوكم ابو عشق ٤٧٤
إبلاغ
الردود
صاحب الموضوع الكفرات وضعها نفس وضع الحذاء وانت بكرامه .....
فلو لبست حذاء اكبر من مقاسك فلن تستطيع المشي وان مشيت سوف تتعب وتتعرقل
فلو لبست حذاء اصغر من مقاسك فلن تستطيع المشي وان مشيت سوف تتعب وتحدث لديك تقرحات مابين الاصابع والكعب
فلو لبست حذاء بمقاسك فوسف تستطيع المشي ولن تتعب او تتعرض لمشكله .....
الكفرات والسياره يحدث لها نفس المشكله
وكان عندي تضع فيه مقاس جنط ثم تضع كفرات اكبر او اصغر راح يعطيك الاضرار اللي تطلع لك ومنها عمليه حسابيه لاختلاف السرعه
فلو ركبت كفره مقاس اصغر يصبح العداد يعطيك قرائه 100 كيلو متر بينما السياره تمشي في الحقيقه 90 كيلو متر ....
فالمصنع وضع بطاقه وحدد فيها المقاس المناسب ليس عبث
0
2
اللّهُ لاَ إِلَهَ إِلاَّ هُوَ الْحَيُّ الْقَيُّومُ لاَ تَأْخُذُهُ سِنَةٌ وَلاَ نَوْمٌ لَّهُ مَا فِي السَّمَاوَاتِ وَمَا فِي الأَرْضِ مَن ذَا الَّذِي يَشْفَعُ عِنْدَهُ إِلاَّ بِإِذْنِهِ يَعْلَمُ مَا بَيْنَ أَيْدِيهِمْ وَمَا خَلْفَهُمْ وَلاَ يُحِيطُونَ بِشَيْءٍ مِّنْ عِلْمِهِ إِلاَّ بِمَا شَاء وَسِعَ كُرْسِيُّهُ السَّمَاوَاتِ وَالأَرْضَ وَلاَ يَؤُودُهُ حِفْظُهُمَا وَهُوَ الْعَلِيُّ الْعَظِيمُ (255) لاَ إِكْرَاهَ فِي الدِّينِ قَد تَّبَيَّنَ الرُّشْدُ مِنَ الْغَيِّ فَمَنْ يَكْفُرْ بِالطَّاغُوتِ وَيُؤْمِن بِاللّهِ فَقَدِ اسْتَمْسَكَ بِالْعُرْوَةِ الْوُثْقَىَ لاَ انفِصَامَ لَهَا وَاللّهُ سَمِيعٌ عَلِيمٌ (256) اللّهُ وَلِيُّ الَّذِينَ آمَنُواْ يُخْرِجُهُم مِّنَ الظُّلُمَاتِ إِلَى النُّورِ وَالَّذِينَ كَفَرُواْ أَوْلِيَآؤُهُمُ الطَّاغُوتُ يُخْرِجُونَهُم مِّنَ النُّورِ إِلَى الظُّلُمَاتِ أُوْلَئِكَ أَصْحَابُ النَّارِ هُمْ فِيهَا خَالِدُونَ (257)
قبل 10 سنه