تركيب جلد البلوف بدون فك الراس مع محمد الغامدي

ممتاز هاذا الشاب هو فاتح محل في الباحه وكل اللي شغالين معه سعوديين

الرد الصاعق والكلام الشافي
الدقيقه 11.30
بخصوص الزيوت الثقيله وانا احذر منها والفتاوي اللي تقول ان الزيت الخفيف غلط تستخدمه

فتابعوا المقطع واسمعوا المهندس وش يقول عن الزيوت الخفيفه
قلتلكم قبل خويي باع فورده ماشي 300 الف وهو يستخدم اخف انواع الزيوت 5.20 

عشان كذا نسبه كبيره من مشاكل المحركات خصوصا فالامريكي بسبب استخدام نوعية زيوت ثقيله واعتقد شرح المهندس السوداني واضح 

طيب انا معي كامري 2002 وتحرق زيت لازم احط لها زيت ثقيل لاني لو حطيت خفيف بينحرق بسرعه .. ارجو اذا كان شغلي غلط انك تعلمني ومنك نستفيد يا اخ شاقح

انسان مكافح الزيوت الخفيفه الكلام عليها اذا كانت السياره جديد
او قديمه بشرط انك تستخدم الزيت من زمان

لكن طول ماشي 200 الف وتستخدم زيت ثقيل وفجئه تقلب على زيت خفيف كذا تخبط المكينه

وهو اول شخص حسب مااعرف اكتشف ان تنظيف الثروتل بدون فكه يسبب شعر في السلندر وله مقاطع نت كثيره

شلون يسبب شعر بالسلندر؟ ياريت توضح او تدلنا وين قريت هالمعلومة وولك احلا لايك

اخوي بسدك الثروتل اذا نظفته بالبخاخ يروح على طول لحجرة الاحتراق اللي يجتمع فيها الهوا والبنزين وبمجرد مايروح الوسخ لغرفة الاحتراق

الوسخ يكون بارد وحجرة الاحتراق حاره وكل ماكثرت بخاخ ينشعر السلندر هذي المعلومه عرفتها من الاخ محمد الغامدي

كم تكلفة الشغل البلوف

اخواني

عن تجربة شخصية احب انقلها لتعم الفائدة : جلد البلوف وقت تخرب تحتاج تبديلها و تنظيف اجزاء المحرك كاملة من الداخل و تغيير كافة الجلود و ما يسمى بالجازكيت

قدر الله و ضربت على سيارتي السابقة جلد بلوف و السبب استخدام زيت تنظيف المحرك حاس المحرك و صارت السيارة تدخن و تنقص زيت على خفيف ، ان ما عملتها لها اثار و اضرار اخرى ابسطها بوية الصدام الخلفي و حساس الكنداسة ووو المهم بعد البحث المطول و العميق بالمنتديات الغربية في شخص سواها و هو ميكانيكي و لم ينصح بها الا في حالتين (توفير للمال + نية التخلص من السيارة) السيارة اذا ضربت بلوفها يعني ماشية كثير في البي ام و عامة الالماني في جلد تبخير تلقى عليها زي الشحم الاسود من ابخرة المحرك و يوم تفك راس المحرك تلقاه مشحححححم تشفق عليه و تستغرب كيف كان شغال علما اني كنت محافظ تماما على غيار الزيت الموصى به و هو خفيف و تخليقي كامل في الوكالة و بمراكز مختصة للعلم كان تكلفة الاصلاح بدون فك المحرك 3 الاف و مع فك المحرك وصلت 6500 مع كراسي ماكينة و لكن ضمنت ان المحرك مع المحافظة عليه بيعيش معي 100 الف كلم ثانية. في الرياض كان في شخص يسوق لأدوات تشفط البلف لتغييره بدون فك المحرك و تصير العملية في ساعة واحدة فقط و لكن الهدف الرئيسي هل هو صيانة كاملة ام شغل مشي حالك ؟؟



احترم و اقدر اي شخص يسعى لعمل حلول لتوفير الجهد و المال على عباد الله و ارجوا دائما ذكر الايجابيات و السلبيات لكل عملية
- فك المحرك كاملا ياخذ بين 3 الى 5 ايام للالماني و هو معقد و يحتاج مركز مختص تماما و عدد و ادوات معينة و نسب شد مماثلة .. و يفرق السعر الدبل و لكن تكسب محرك جديد على يدك




اتمنى اكون افدتكم و اتقبل النقد البناء دمتم برعاية الله و حفظه

لازم لما تغير الجلد تفك الراس وتصنفر الراس والبلوف عشان صوت المكينة يصفى 

معلومات جيده والله يكثر المخلصين