اهل الخبره نتروجين

عبيتها زمان على سيارتي الأولى الهايلوكس كفرات يوكوهاما وماحسيت بأي فرق عن الهواء العادي 

الميزه الوحيده فيها أن النيتروجين بارد على الكفر ولاأعلم صحة هذا الكلام 

اتوقع انه مايتاثر بالهواء 
شكل الرجال شاد على الموتر 
وعلى حسب نوع اﻻسفلت الرياض
اعوذ بالله تزحف السياره عكس 
الشرقيه 

ابو سعيد ابو سند مشكورين انا بعد مجربه بلومينا ومخليها للكفرات خلفيه نتروجين وماحسيت بفرق بعد ممكن كل شي جايز طبعن خفت تجيه على طريق خريص اتوقع زفلت ناعم. الله وعلم 

اخوي سكودر النيتروجين مهمته تبريد الكفر 
يعني اقل حراره من الهواء العادي وهو يخلط بنسبة 25%100 والباقي هواء عادي
ومهمته يبرد الكفر فقط ليس له دخل في زحف السياره او رجتها 

مشكوور مكانيكي سعودي على معلومه 

هي الأكسنت خفيفه

انا مجربه على اكسنت على كفرات تويو نيتروجين وجربت هواء وكلها نفس بعض


لكن اتوقع خويك مركب كفر نوعيته هي اللي تزلق ماهو النتروجين

والمنطقه الوسطى زفلتها ناعم ويختلف عن باقي المناطق اللي زرتها

اخوي تاكد ان الهواء مايتعدا 30 انا بالاكسنت لو اعبيها 35 او 33 تزلق معروفه 

انا ارشح الهوا العادي افضل 

النيتروجين جوت الكفر بروده ومن الخارج حراره بالذات لو مسكت فيها خط 
وتفسيري
بروده + حراره يسبب قساوه للكفر وتنمسح بسرعه 
واضن الكل درس البروده والحراره 
واله اعلم

لا الي اعرفه ان النيتروجين اخف من الهواء العايدي، وهو عطه في اكسنت خفيفه اصلا ف يحس انه بتطير والنتروجين احس انه افضل ينحط للسيارات الثقيلة والراسية، والله اعلممممم

ماله دخل انا كنت معبيه على السوناتا يوم كانت معي ونقص كفري وزدته هواء عادي ولا فيه اي فرق كلها اخوان اللهم ان النيتروجين ابرد للكفر من داخل وبذلك يقلل من تعرضه للانسلاخ في فصل الصيف

بس يمكن عشانه مغير كفرات ومركب شي جديد يجالس يوسوس ولا لا فيه فرق ولا قاله الله ... تقبل مروري

خله يشيك على الكفرات وينزل ظغط الهواء حقها يمكن هم رافعينها وبكذا يطلع الموتر ريشه ومع اللفات يقبل خله ينزلها ل 30 وان كانها طيس خله يركب لها جنوط عشان تثقل احسن له