تم حذف الموضوع

اذا كنت مشغل الدبل هذا شي عادي 
لان كان معي جيب ربع واذا شغلت الدبل طبيعي 

والله اللي اعرفه ان الحراره ماتعدى الربع بالنفود بالمريخ ههههههه
اخوي معه ددسن2002 وزميلي معه ددسن2008وكشتنا عليهن
للنفود ولا اشتكو من ارتفاع الحراره
يفيدونك الشباب ان شاء الله

هي على حسب استخدامك تحن موتر ارتفع وزي ماقالك السيد محترم  ناس كثيره تروح للبر ولا اشتكت من حراره 

 لو ضغط مكينه مرتفع  ومكيف شغال وصيح  وقت ضهريه حراره واستخدام الدبل اكيد بترتفع  انا كان معي جيب بتروال 2003 ربع 

 طبعن موتر حراره على ربع واطلع فيها البر ونفوذ وقطوع  موتر بعض الاحيان خداع مره تشوف حراره على ربع مره ترتفع فوق شرطه 

اهم شي في سيارات نيسان ان مراوح تكون قويه واهم شي تسكر مراوح بلاستيك علشان الهواء يتجه اتجاه واحد للمكينه ويبردها 

 لكن اذا كانت سياره وربل الي عند كفرات مقطعه  وبلااستيك غطاء مروحع ماهو فيه هذي مصيبه اعرف ان هواء يتوزع ولا استفدت منها شي لكن مانت ماسك خط انت فق نفوذ وحراره وضغط مكينه تحتاج الى تبريد افضل 

انصحك تفك مروحة الوكالة وتركب مراوح كهرب اريح للمكينة تبريد اكثر اقل صرف بنزين 

يا اخوان ممكن لايكات ابطرح موضوع بخصوص شراء سياره 
الله يجزاكم خير 
واسفين عالازعاج

حتى التيوتا الربع والشاص في البر ترتفع الين النص وبعدين تنزل للربع 
طبيعي مع التدعيس والضغط الجامد على المكينة 

ابراهيم لك رسالة عالخاص

اخوي طبيعي انا معي 2014 دبل الموتر مع الطلعات ترتفع حتى لو امشي 160 ترتفع لكن هذي الددسن توصل لنص بعدين تنزل

طبعنا هذا عيب من عام 98 الى يومك ماقدروا يحلونها

انا جربت 2004 اصفار و98 اصفار كلها ترتفع في الخط

ركب مراوح سوبارو من ورشة محترمة وسعرها من 850-1150 وانس شيء اسمه حرارة ﻻنهم يغيرون المروحة المكانيكية الى كهرب

ونسيت اقول تراها تخفف من حنة الموتر 

اذا الموتر سبق وان توضحت المكينة فاهذا الشي طبيعي جداً اما اذا ما توضب فا شيك على كلتش المروحة وبلف الحرارة الي فالجوع سبق وصارت لي نفس المشكله