اهمية الدفلوك والونش بالنسبه للربع والشاص

11 2

لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل
إضغط هنا للإخفاء

تويوتا 70 225
قبل 10 سنه و شهر

بسم الله الرحمن الرحيم. من خلال تجربتي للربع والشاص 2006 و 2004 في الجبال والوديان والبر تبين لي اهمية الدفلوك والونش للربع والشاص . بالنسبه للربع الكل يعرف ان الربع انه ما يجي دفلوك اطلاقا ومن خلال تجربتي للربع في الجبال والوديان والبر صحيح ان الربع قوي جدا لكن صدقوني الدفلوك مهم له لان جهاز التعليق غير مرن وكذالك عند صعود الجبال ويكون في الصعود حفر على اليمين واليسار يبقى الاطار بالدوران في الامام واحد وفي الخلف واحد دون ان يكون الدوران بكامل الاطارات في الصعود ويكون الدوران للاطارات غير منتظم ويكون الصعود شاق للسياره وبصعوبه. اما اذا وجد الدفلوك فا سيكون الصعود سهل جدا لان الاطارات تعمل جميع في وقت واحد ودورات واحده دون ان يكون اطار اسرع من الاخر وانا اعتبر عدم وجود الدفولوك في اي سياره 4X4 نقص كبير في هذه السياره. كذالك في البر الربع قوي جدا وامتلك 2006 لكن من النادر تجيك منحدرات وقصوص خطيره تتفاجا فيها لاقدر الله وحصلت معي لاتقولي تحتاج طاره او منها القبيل ما في سياره ما تغرز لكن هناك حلول قبل قلص السياره مثل في البدايه دبل خفيف 2 دبل ثقيل 3 تشغيل الدفلوك 4 الحل الرابع الونش. انا تحدثت مع كثير من السعوديين الاصدقاء وغيرهم ومعظمهم لا يعلمون مدى اهمية اادفلوك اطلاقا ويقول الربع صغير لايحتاج ! . صحيح انه لايحتاج ولكن اليس الدفلوك بحل بعد ما تغرز السياره ادخل اليوتيوب وشف فائدة الدفلوك .1 موضوع كيف تطلب دفلوك يكون طلب خاص تنتظر فيه 3 اشهر من خلال وكيلك ولكن مش اي وكيل يلبي هذه الطلبيه الخاصه مثل عبدالطيف عل الاخوان والاصدقاء لا يعطيك هذا الخاصيه وغير مهتم بها ويقول لك هذه السياره اذا تبي . لكن اكيد في شخص مسؤول عند عبدالطيف ويجدر بك ان تبحث عن يكون مسؤول ع ن هذه الطلبيه لان اي شخص مبيعات . و سا اضع بعض الصور للربع في فنزويلا وروسيا ينزل بها الدفلوك

إبلاغ

الردود