عدد نمر القير

حتى لو كان 8 نمر وفي زيادة الزم رح اخلي القير على الـ 4 او 5 
بعض السيارات اول ماتخلي القير على الوظعيه الرياضيه يفصل لك القير من 6 الى 5 او 4 الى 3 
الدوج تشارجر V6 ستاندر قيرها 8 نمر بدون تعشيق يدوي لكن فيها L اذا استخدمته ياخر لك النمر الى 5 او 6 

بالنسبه لي 8 نمر مريح وموفر للوقود ................. موفق

حسب معلوماتي 8 سلندر تجي 8 نمر.
فيه 6 سلندر تجي 5 نمر وفيه 6 سلندر تجي 8 نمر.
وكل مازادت تغييرات القير كل مازاد العزم واستجابه المحرك وليس العكس.

الي اعرفه ان الرام والدورانجو الهيمي ثمان نمر واتوقع التشارجر نفس الشي لأنها تشترك في نفس المكينة والقطع اغلبها تتطابق مع بعض

وهذا متأكد منه 100%

وينزل خيار ست نمر للي يبي
زيادة النمر توفر الاستهلاك واذا بغيت تحتفظ بالعزم فيه خيارين (اما تضغط على زر Tow Haul أو تختار وضعية التبديل اليدوي) هذا في الرام والدورانجو مجربها

بالنسبه لي كل ماتزيد النمر كل مايكون احسن جربت كورلا 12 تماتيك 4 نمر صوت المكينه عالي فوق 120 وصرفيه بنزين اعلى 

بقولك عن تجربه للكرايسلر وهي اخت التشارجر ماتفرق غير الشكل الخارجي والديكورات 

الـ 6 سلندر السعوديه تجيك 8 نمر ومريح جدا للمكينه .. لكن الامريكي المستورد 5 نمر 

الـ 8 سلندر السعوديه والامريكيه تجيك 5 نمر عشان القير يمد اكثر بالتسارع والمقاومات 

في الموديل الجديد رفعوا النمر من 5 الى 8بالنسبه للثمانيه سلندر


اما السته كلها 8 نمر 

انا اتكلم عن الكرايسلر و التشارجر وتشالنجر