لكل شخص اطارات سياته تحبل او الجنط ينعفط بشكل مستمر الحل هنا

7 6

لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل
إضغط هنا للإخفاء

mrx15 237
قبل 10 سنه

الاخوه الافاضل
هي معلومه مهمه لكل من يستبدل اطارات او جنوط السياره العاديه الى جنوط اكبر حجم وبالتالي تغير الاطارات من ارتفاع مقاس اكثر من 50 الى ارتفاع اقل من 50 المشاكل التي تواجه صاحب هذا النوع من التعديل هي
تحبيل الكفر او عفط في الجنط مع الحفر 
السبب ضغط الهواء الي يستخدمه 35 حتى الوكاله تحطه 35 وهذا خطاء
الاطارات المنخفضه التي تسمى رياضيه او للجنوط الكبيره 22 مثلا للسيارات الكبيره وهي التي يكون الارتفاع فيها 50 او 45 او 40 او 35 او 30 هذي الاطارات يجب رفع ضغط الهواء فيها ولكن ماهو المقاس المناسب
اي اطار تشتريه مكتوب عليه اعلى ضغط تحمل على نفس الكفر MAX 52 مثلا وهذا يعني اعلى ضغط يتحمله الكفر في درجه البروده وليس بعد الاستخدام هي 52 
ايضا يجي على ابواب السياره بالعاده الضغط المناسب مع كفرات الوكاله الاصليه مثلا 35 او 38 الكفرات العاديه 
تجمع الرقمين هذي والنتجيه تقسمها على 2 ويطلع لك الضغط المناسب الي لازم تضبط اطارات سيارتك عليه في الصباح 

مثال

الي مكتوب على الكفر مثلا Max 52
تجمعه مع 
الي يجي مكتوب على باب السياره مثلا 38
وتقسمه على 2
الناتج هو ضغط الكفر الي لازم تحطه لسيارتك يعني 

52+38 = 90
90 ÷ 2 = 45

يعني ضغط الكفر في هذي الحاله فقط 45 مثلا كل سياره لها ضغط مختلف وكل كفر له ضغط مختلف
بعد ما ترفع ضغط الهواء راح تشوف فرق في الرساوه وخف الازعاج وايضا التضرر من الحفر وراح يختفي التحبيل معك ان شاء الله 


المعلومات هذي وجدتها بعد بحث مطول على المواقع الاجنبيه وايضا من وكيل تويو في مخرج 17 حيث اني خذيت كفرات من عندهم وحبلت وبعدين وضح لي الفلبيني الي شغال عندهم السبب 

احببنا افاده الجميع 

شكرا

إبلاغ

الردود