لكل شخص اطارات سياته تحبل او الجنط ينعفط بشكل مستمر الحل هنا

7 6

لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل
إضغط هنا للإخفاء

mrx15 237
قبل 9 سنه و 11 شهر

الاخوه الافاضل
هي معلومه مهمه لكل من يستبدل اطارات او جنوط السياره العاديه الى جنوط اكبر حجم وبالتالي تغير الاطارات من ارتفاع مقاس اكثر من 50 الى ارتفاع اقل من 50 المشاكل التي تواجه صاحب هذا النوع من التعديل هي
تحبيل الكفر او عفط في الجنط مع الحفر 
السبب ضغط الهواء الي يستخدمه 35 حتى الوكاله تحطه 35 وهذا خطاء
الاطارات المنخفضه التي تسمى رياضيه او للجنوط الكبيره 22 مثلا للسيارات الكبيره وهي التي يكون الارتفاع فيها 50 او 45 او 40 او 35 او 30 هذي الاطارات يجب رفع ضغط الهواء فيها ولكن ماهو المقاس المناسب
اي اطار تشتريه مكتوب عليه اعلى ضغط تحمل على نفس الكفر MAX 52 مثلا وهذا يعني اعلى ضغط يتحمله الكفر في درجه البروده وليس بعد الاستخدام هي 52 
ايضا يجي على ابواب السياره بالعاده الضغط المناسب مع كفرات الوكاله الاصليه مثلا 35 او 38 الكفرات العاديه 
تجمع الرقمين هذي والنتجيه تقسمها على 2 ويطلع لك الضغط المناسب الي لازم تضبط اطارات سيارتك عليه في الصباح 

مثال

الي مكتوب على الكفر مثلا Max 52
تجمعه مع 
الي يجي مكتوب على باب السياره مثلا 38
وتقسمه على 2
الناتج هو ضغط الكفر الي لازم تحطه لسيارتك يعني 

52+38 = 90
90 ÷ 2 = 45

يعني ضغط الكفر في هذي الحاله فقط 45 مثلا كل سياره لها ضغط مختلف وكل كفر له ضغط مختلف
بعد ما ترفع ضغط الهواء راح تشوف فرق في الرساوه وخف الازعاج وايضا التضرر من الحفر وراح يختفي التحبيل معك ان شاء الله 


المعلومات هذي وجدتها بعد بحث مطول على المواقع الاجنبيه وايضا من وكيل تويو في مخرج 17 حيث اني خذيت كفرات من عندهم وحبلت وبعدين وضح لي الفلبيني الي شغال عندهم السبب 

احببنا افاده الجميع 

شكرا

إبلاغ

الردود