ما هو سبب تخبيط بعض القيور الاوتوماتك بعد تغيير الزيت ؟

السبب تاخر في تغير زيت القير وعدم الانتظام كل 60 الف تغير زيت القير في وكاله 

السبب المقنع ان الزيت صار زي الشحم داخل القير والتروس تعودت على ذلك لما تحط زيت جديد التروس تفوت مباشرة 

القيرالتماتيك كل 30 الف لازم يتيغيير زيته لوطولت عليه 
يصير مليان رايش والرايش هوبرادة الحديد فعندتغييره 
بعد الميه يصير يفوت 

يا saadko غير صحيح غيار القير كل 60 الف وكل 100 الف في بعض السيارات

السبب ان اذا طولت عليه وصلت 180 مثلا تتغير لزوجة الزيت وتتعود عليها التروس

فاذا غيرته بيخبط واذا ما غيرته بيخبط عشان كذا حافظ على الغيار اول باول

أشوف أكثر القيور حساسية لتغيير زيت القير هي قيور تويوتا
خويي غير زيت قير أكورد 2007 بعد ممشى 250 الف وماجاها شيء
بينما جارنا غير زيت قير كوريلا بعد ممشى 135 الف وماطول القير بعدها
بينما قيور هيونداي وكيا أصلا زيت قيرها طويل الأجل لو تغيره بعد ممشى 150 الف مايجيه شيء على الأغلب

اشوف الناس تغير زيت القير 5 علب لكني مرة وحدة شفت شخص مشى على سيارته300 الف كيلو وكانت فورد وراح يغير كم حاجة صوف واغراض
وفك القير ونظفه
انا مريت ع الورشة عشان اخذه شفت القير كانو فاكينه وينظفونه رجعوه يلمع
وغير 12 علبه يعني كل الزيت ويحلف لي يقول والله القير مرتاح في التغييرات مو مثل اول
استنتجت سبب واحد وهو ان سبب التخبيط الرايش والاوساخ وبرادة الحديد اللي تجتمع في القير وطبعا ورشنا ماهي مجهزة بادوات تنظيف
للقير يغير الزيت والله ماينصحك تنظفه ولاشي
بحثت حول هذا الموضوع وراح انزل موضوع هنا ولكن انتظر تخلص 3 ايام نظام المنتدى الغبي وراح انزل الموضوع

اضيف على كلامك يا جاسم
ان بعد تغيير زيت القير تسوق السيارة بهوادة كم يوم
و ما تدعس عليه بقوة 

لي تجربه بسيارات امريكيه تاهو وفورد ويوكن وكلها غيرت زيت القير 
وهي ماشيه كثييير ولاخبط ولاصار شيء 

التاهو قبل شهرين ماشي فوق ال400الف وغيرت زيت القير ومافيه الاالعافيه الا التبديلات صارت افضل

سيارتي كيا اوبتيما ماشيه ٤٢٠٠٠ تنصحوني اغير الزيت علما ان الوكاله تغير علي ٨٠ الف 

ان من وجهت نظري من اسباب تخبيط الزيت عدم الالتزام بتمرين يعني يغير الزيت ويدعس ويحرق فيه وهذا غلط لاانو الزيت جديد يبيله فتره تمرين الى ال300 كيلو او 200 وبعده خد راحتكك

كيا 100الف او80الف عندالوكاله احسلك

السبب نقص الزيت او تغيير الزيت خارج الوكاله بموصفات تختلف كل قير له زيت خاص بموصفات معينه موجوده بالكتلوج سواءاً زيت الوكاله ام زيت نفس موصفاته غيره يخبط القير

مره غيرت زيت القير كابرس 02 ونا طالع من ورشه يفوت :(
اتوقع اذا زيت فيه سواد كثير لاتغيره دفعه وحده وممكن يسلك معك.

معي لكزس GS300
أغير لها زيت القير مع الفلتر
كل 80 ألف كلم يا إخوان
التزاماً بتعليمات المصنع
وفي ورشة الوكالة طبعاً ..
ما بعمري اشتكيت من القير .
والمهم فقط تكون الكمية مضبوطة
والفني يكون جيد ، لأن الشغلة حساسة .
الله يحفظكم

^^^^^^
GS300 موديل 2006 وقاطعة 244 ألف كلم