تفكر في تعديل سيارتك وتصبح اقوى من قبل اتبع هذه الخطوات

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
موضوعنا اليوم عن تعديل السيارات وهو زيادة سرعة السيارة عن سرعتها الأصلية بطريقة أو أخرى ، ومن الملاحظ أن بعض الشباب يجهلون أبسط الأمور المتعلقة بهذا المجال وليس عندهم أدنى فكرة عن كيفية التعديل وكيف يكون وكيف يعدل الشاب سيارته وهل كل السيارات يمكن تعديلها وماالآثار الناتجة عن التعديل على محرك السيارة وعمره الافتراضي
مجال تعديل السيارات يتم به استخراج أقصى قوة ممكنة للمحرك وهو مجال متشعب وله الكثير الكثير من القطع التي يتم استخدامها لهذا الغرض ، ومن أجل هذا كله أردت كتابة موضوع مبسط بطريقة السؤال والجواب يتعرف فيه اعضاء منتدى حراج الكرام على بعض الأمور البسيطة المتعلقة بالتعديل .

ماهي فكرة تعديل السيارات ؟

تعديل السيارات أو زيادة سرعتها يتم عن طريق تركيب بعض القطع في السيارة لتزيد من سرعتها.
ولا تنسون تخفيف وزن السيارة دور كبير في تسارع وآداء افضل للسيارة في حالة التعديل .

أين يتم تركيب القطع ؟

بداية يجب أن نعلم أن هناك ثلاثة أمور رئيسية في السيارة يتم عن طريقها التعديل :
1- الميكانيكا : وهي حركة المحرك وما يتعلق به .
2- الكهرباء : وهي التي تقوم بإمداد المحرك بالطاقة اللازمة لتشغيله وحركته .
3- الهواء : وهو مدخل الهواء ومخرجه اللازم لتشغيل المحرك أو تحويله وترجمته إلى حركة . ولكل نوع من هذه الانواع الثلاثة اسلوب تعديل خاص مستقل وقطع تخصه كثيرة .

ومن أمثلة قطع الميكانيكا الكامات وهي تتعلق بحركة البلوف ويتم استبدالها بكامات رياضية تزيد من سرعة حركة البلوف وبالتالي زيادة السرعة مع مراعاة تغيير بكرة الكامات لتتحمل السرعة الزائدة والتي لم تصمم السيارة لتحملها.

هل لتغيير الكام أثر على المحرك ؟

نعم ربما يكون هناك أثر على المحرك والقطع الميكانيكية نسبة تأثر المحرك بها أكبر من قطع الكهرباء والهواء . ولكنه بالطبع ليس ذلك الأثر الذي يجعل المحرك ( يخبط ) بعد شهر كما يدعي البعض بسذاجة فالكام قد يكون ذا اثُر ولكن ليس درجة تخبيط المحرك .
البكرات وهي أربع بكرات يتم تركيب طقم بكرات رياضي يزيد من سرعة دوران البكرات وبالتالي زيادة سرعة السيارة

هل للبكرات أثر على المحرك ؟

نعم قد يكون للبكرات اثر على المحرك ولكنه ليس بالدرجة التي يتصورها البعض .
من ناحية الكهرباء الكويلات وهي ما يغذي البواجي بالكهرباء كلما زادت قوتها زادت الكهرباء المغذية لكل بوجي ويتم استبدال كويلات السيارة الأصلية بكويلات رياضية تزيد من الكهرباء المغذية للبواجي وبالتالي تزيد سرعة السيارة .

هل للكويلات أثر على المحرك ؟

إذا ركبت بخبرة وعلم عميق ودراسة وحساب دقيق لما يتحمله المحرك ، والبعض يأخذ بقاعدة أن كل ما يغير من القطع الأصلية يأثر على المحرك لأنه صمم على آلية سرعة معينة يفرض عليها عمر افتراضي للسيارة وأن أي طاقة زائدة على المحرك تنقص عمره الافتراضي

هل البواجي من قطع الكهرباء ؟
وكم عدد الأحصنة التي يمكن زيادتها عن طريق الأحصنة الرياضية ؟

نعم البواجي من قطع الكهرباء وهناك أنواع عديدة للبواجي الرياضية ( ذات الرئسين المزدوجة والثلاثة رؤوس المزدوجة واربع رؤؤس مزدوجة ) إلا أن أثر البواجي قليل جدا ولا يعد من قطع التعديل ذات الفعالية أما الإعتقاد بعدد الأحصنة التي تعطيها فلا يمكن حسابه بدقة ، إلا أننا إذا قمنا بالتخمين فلا تزيد في أفضل أنواعها عن سبعة أحصنة .

هل للبواجي الرياضية أثر على المحرك ؟

لا ليس للبواجي الرياضية أثر على المحرك لأن نسبة الزيادة التي تعطيها ضئيلة وهي تحسن من أداء المحرك .
اما بالنسبة للهواء يجب أن نعرف أولا أن الهواء يدخل إلى المحرك عن طريق الفلتر ويخرج عن طريق الأكزوست ثم الكنداسة وكلما زاد الهواء الداخل إلى المحرك وزاد تصريف الهواء الخارج من المحرك زادت كمية الهواء المترجمة إلى حركة وبالتالي زادت سرعة السيارة
التوربو
عند تركيب التوربو على سيارتك التوربو يجب عليك تغيير البساتم لتتحمل القوة الزائدة .

هل الفلتر الرياضي والكنداسة الرياضية من قطع الهواء؟

نعم ولكن أثرها على زيادة السرعة قليل يكاد لا يذكر مقارنة بغيره والكنداسة لوحدها لا تحدث إلا أثرا طفيفا جدا علاوة على ماتسببه من صوت مزعج .

هل للفلتر الرياضي والكنداسة الرياضية أثر على المحرك ؟

لا يجب ملاحظة أن القطع التي ستركب ينبغي تغيير كل ما يتعلق بها ويتوجب تغييره وإلا ربما يؤدي ذلك إلا انفجار المحرك أو اشتعاله كما حدث لبعض السيارات في طريق الملك بجدة لا أراكم الله مكروها وأعطاكم خير سياراتكم ومتعكم بالصحة والعافية .

أين يمكن اقتناء مثل هذه القطع ؟
من محلات التعديل وينبغي الاعتراف بان الكويت والامارات والبحرين هم الافضل على مستوى التعديل في منطقة الخليج .

هل جميع السيارات يمكن تعديلها ؟

كل السيارات تقريبا يمكن تركيب قطع تعديل عليها إلا أن السيارات الرياضية مجالها أوسع بكثير طبعا .
بالمناسبة قطع تعديل الفورد من أرخص القطع لذلك نجد الموستينج من (أرخص) السيارات في التعديل بعكس الياباني مكلف اضعاف اضعاف الامريكي

شرح عن التيربو ....!!
بالنسبة لمنظومة التيربو بالمحركاات .. فإن سيارات ساب هى اول من وضع التيربو بالمحركات العاملة بالبنزين
و هو تجهيز اساسي لكل محركات سيارات ساب الي تعمل بالبنزين او الديزل
التيربو عبارة عن عمود ( شفت ) به عنفتيين ( مروحتين ) واحده على مجرى السحب والثانية بمجرى العادم بحيث ان غاز العادم يدور العنفة الي عليه وهى تدور الثانية التي بمجرى السحب وتقوم بأدخال هواء اكثر للمحرك لاعطائه قوة اكبر بزيادة الضغط داخل المحرك وكلما زادت سرعة غاز العادم بالمقابل زادت كمية الهواء الداخلة للمحرك
وعادة التيربو لا يعطي قوتة الا بدورات عالية للمحرك ولكن بعض الشركات وضعت حل لهذه المشكلة بحيث يعطي قوتة من دورات منخفضة او من السرعة صفر وتستطيع تمييز صوتة بالمحرك حيث انه يصدر صفير كصفير المراوح ..
انواعه على حسب حجمة وفي منه ماركات اشهرها غاريت

............الأسعـــــــــــــار :

الأسعار تقريبا في حدود 3500 دولار ( نظام كامل ) يعني شيء تشتريه لتركبه على بعض انواع السيارات ....
ويمكن أن يصل في بعض الحالات الى 5000 دولار 18000 ريال .
ممكن تركبه على الهوندا والنيسان وغيرها ..وعلى معظم السيارات الرياضية ..وحتى غير الرياضية .......

حبيت احطلكم شرح بسيط عن كيفية تركيب التربو واتمنى اني يكون مفيد
اول شي المكاين
المكاين تجي اربع انواع
1 - انجكتر
2- تيربو
3 - كربيتر
4- سوبرشارج

اول قطعه وهي التيربو
عمل التيربو :
التيربو يسحب الهواء من الانتيك ويدخله عند البساتم وطبعا كل ما زاد الهوا كل ما تتحرك البساتم اسرع وكل ما اتحركو البساتم اسرع مشى الموتر اسرع
والقطعه الي راكبه بين التيربو والهد اسمها المنفول (الهدرز) والهواء الي ينسحب والي يطلع من عند البساتم يدخل فيها وعقب يدخل فالتيربو
والمنفول له اشكال وانواع عديدة وكل مكينه لها منفول وكل تيربو له منفول غير

ماهي الطريقة في تركيب غاز النيتروجين ( النوز ) ؟؟ وماهي أنواعه؟؟ وهل هو قابل للانفجار؟؟

هناك نوعين من الغاز ..
1- جاف ( أي غاز فقط )ويأخذ البنزين الذي سيحتاجه من البخاخات ( او الكربريتر ).
2- سائل ( غاز وبنزين ).ويخلط البنزين عند الحقن بخط بنزين خارجي .. ( وهو الافضل )
والحقيقة أن الطريقة تختلف من نوع لنوع ..
كما أن التركيب من كرولا الى موستانج يختلف أيضا ..
ولكن من المهم ان تحسب بالضبط كمية البنزين المضافة مع الغاز وبدقة .. حتى لا يخرب عليك المحرك ..
والذي يجب أن تحرص عليه ولو سمعت الصوت إرفع رجلك عن البنزين حالا هو صوت صرقعة البلوف ..
أي أن المرحك بحاجة الى بنزين إضافي ..
كما ينصح بتأخير الديلكو 2 ( درجتين ) لكل خمسين حصان NOS ..
ويمكن فعل ذلك بشراء جهاز ( msd ) يتم توصيله الى MSD 6AL أو أي جهاز مشابه ..
هذا الجهاز سوف يسمح لك بتأخير الديلكو من داخل الكبينة وأنت تقود السيارة ..
فعند ضغط زر الغاز ..يمكنك تأخير الديلكو مباشرة .

طبعا على المحركات العادية لا ينصح بأكثر من 75 حصان من الغاز ..
أما على المحركات المعدلة ( على الأقل بساتم فورجد ) فيمكن أن تصل الى 200 حصان ..
طبعا وهناك المحركات المتعوب عليها تماما .. فيمكن أن تصل الى 500 وأكثر حصان ..
كما يمكن عمل مرحلتين منه :
مرحلة أولى .. بقوة معينة ... وبعد الإنطلاق .. تأتي المرحلة الثانية ..

وليس صحيحا كما هو شائع أن غاز NOS هو غاز ممكن أن ينفجر .. أبدا .. فهو غاز غير قابل للإشتعال ..ولكنه مع الوقود يشتعل أربعة أضعاف الإحتراق العادي ..
فلو نفخت NOS على شمعة مثلا ..ستجدها تنطفئ..
أما لو أضفت بعض الوقود الى الغاز وثم نقخته على الشمعة ...فسلم على قصة شعرك ..هههه

آمل أن تعم الفائدة ..
......

هل لديك مشكلة في فاصل السرعة في سيارتك؟؟
الجــــــــــــــــواب

عليك بجهاز Hypertech
كيف يعمل هذا الجهاز؟؟
نعم الجهاز يعمل وذلك بإعادة برمجة كمبيوتر السيارة..
بحيث يتم فتح عداد السرعة .. وتحسين الأداء .. وتطويل غيارات الجربكس .. وأيضا تعديل حجم إطارات السيارة ..

سعره واصل الى جدة في حدود 1650 ريال .
ويبقى عندك وبإمكانك تعيد البرنامج الأساسي تبع الشركة وقتما تشاء .

ملاحظة //
هذه الأجهزة للأمريكي فقط .. أما السيارات الأخرى فلها شركات أخرى ..

لماذا يجب أن نغيير زيت الفرامل؟؟

زيت الفرامل
كثير من الناس يستغرب منا عندما ندمج له تغيير زيت الفرامل في صيانة سيارته ..
وأول سؤال يتبادر إلى ذهنه هو لماذا … أنا أعرف أن زيت الفرامل يضاف عليه فقط
ولا يغير…!!!!
من هنا احاول أن اشرح لكم أهمية تغيير زيت الفرامل وخاصية عمله.

DOT 3 أو DOT 4
زيت الفرامل هو ببساطة قوة مساعدة هيدروليكية تعمل على إنجاح توقف السيارة في الوقت والمسافة الصحيحين , فهو نظام مغلق يصبح تحت قوة ضغط هائلة تصل إلى 1200 psi
عند الضغط على الفرامل , ومن هنا فإن أي تسريب في النظام يعتبر خطرا شديدا تفقد معه السيطرة على السيارة ...وتفقد فيه الكثير من الأرواح ...
وهناك ثلاثة أنواع من زيت الفرامل ( DOT3 , DOT4 ,DOT5 )
ويستخدم DOT3 و DOT4 في أغلب السيارات الصغيرة والمتوسطة , أما DOT5 فيستخدم في الشاحنات الكبيرة لأنه يتحمل درجات حرارة عالية ناتجة عن الاحتكاك الهائل بين الأقمشة و الهوبات الأمامية .

إذا لماذا يجب أن أغير زيت الفرامل ..؟؟
إن من خواص زيت الفرامل الصناعية ( الغير مرغوبة ) هو امتصاصه للرطوبة من الهواء المحيط به , ولذلك يمكنك أن ترى عند فتح غطاء الزيت الخاص بالفرامل في سيارة لم يسبق أن تم تغيير الزيت فيها لفترة وجود طبقة على سطح الزيت تراها واضحة عند انعكاس الضوء على سطح الزيت .

ومن أهم الأمور التي تصيب زيت الفرامل عن امتصاصه للرطوبة هو انخفاض نقطة الغليان , الأمر الذي يمكن أن يتسبب في غليان زيت الفرامل بسبب استخدام المكابح باستمرار ( مثل نزول جبال الهدا في الطائف ) ومن هنا نرى أن الكثير يشتكي من أن فرامل سيارته لم تعد تعمل بالشكل المناسب بعد نزول الجبل وعليه أن يقف فترة إلى أن تبرد ثم يعاود المسير.
ونصيحة لا تترك علبة فرامل بغطاء مفتوح ولا ليوم واحد لإن بإمكان الزيت امتصاص الماء لليلة واحدة بما يكفي لأن يصبح الزيت غير صالح للاستخدام .
ومن الأمور الأخرى أن مع مرور الزمن يتراكم داخل النظام ترسبات تشبه التراب يمكن ملاحظتها في أسفل علبة الفرامل وكأنها طبقة من الطين , هذه الترسبات هي العدو اللدود لنظام الفرامل المانع للإنزلاق ABS حيث تتراكم داخل الجهاز مما يعطل عمل الدوائر الكهربائية ومجاري وأنابيب الضغط ..... مما يسبب في النهاية عطلا تضطر معه إلى تغيير الجهاز المكلف ماديا.
متى يتوجب علي تغيير زيت الفرامل ..؟
بعد مرور 12 شهر على سيارة جديدة تصبح نسبة الماء في الزيت 2% , وبعد 18 شهر تصبح 3% وهذه النسبة لوحدها كفيلة بتخفيض درجة غليان الزيت بنسبة 25%
لذا ينصح صانعوا السيارات بتغيير زيت الفرامل مع تنسيم النظام كاملا كل 24 ألف كم أو بعد مرور سنتين. ويقل ذلك في المدن الساحلية ذات الرطوبة العالية مثل مدينة جدة .

وكذا خلصنا الموضوع ....آمل أن يكون الموضوع مليء بالمعلومات المفيدة ......
وشكرا على المتابعة .