كفاية خساير تخبيط القير

30 5

لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل
إضغط هنا للإخفاء

t o m a h a w k 761
قبل 9 سنه و 3 شهر

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته :
موضوعنا اليوم عن طريقة لحل مشكلة تخبيط القير الاوتماتيك




احد الأخوان جلس ماغير الزيت للقير مدة 3 سنوات تقريباً وماشي 100 الف وغير الزيت والفلتر وبعدها باسبوعين خبط القير وتم توظيبة بقيمة 4500 ريال 
والثاني نفس المشكلة غير الزيت والفلتر وخبط بعدها بأياااااام مع ان الشغل لدى مختصين وهذا غير الزيت في الوكالة ! 




بعد هالمعاناة والتجارب والمواقف والبحث وجدت انه لابد من غسيل وتنظيف القير بمواد التنظيف الخاصة ( راح اذكرها لكم ) لاحقاً 




جهلنا هو السبب في كل هالمشكلة ! والورش ماعندها استعداد تكشف عن وجود البرادة والرايش داخل القير ! غير وبس !!! 




اكثر الميكانيكيين يقولونلك 
اذا من زمان ماغيرته لاتغيره خله ! 
والسبب عدم توفر الأجهزة لتنظيف القير .








لذلك في امريكا 80% من الورش تغيير زيت القير بإستخدام مكينة خاصة لغسيل القير وسعرها يتراوح من 2500-4000$ = 11000 ريال -15000 ريال تقريباً 
وكل عملية تنظيف للقير تكلف صاحب السيارة مبلغ 80$ = 300 ريال ! 




طريقة عمل الة التتنظيف :-




هذه العملية تستهلك ما مجموعه 22 ليتراً من السوائل المنظفة لطرد وفلترة 10 ليترات من الزيت داخل القير ! مكلفة لكنها مضمونة !




لذلك وجدت مواد تنظيف خاصة ورخيصة تغنيك عن تلك العملية المكلفة ! وسعرها رخيص لكن طريقة عملها هي المعيار وهي الفيصل في ذلك !
وسعر العلبة هو 15$ تقريبا........




http://ecx.images-amazon.com/images/I/51kNOP1iPJL._SL500_AA300_.jpg




من هو اللي مايحتاج تنظيف للقير؟؟ 
لكي لاتحتاج للتنظيف  ؟
يجب أن تكون متبعاً للطريقة التالية : وسيارتك من وكالتها بيدك ! وتطبق الطريقة التالية :-




السيارات الجديدة (FIRST HAND )
1-يجب تغيير الزيت + الفلتر في اول 25-50 الف كم (حسب السيارة ونوعيتها مرسيدس-بي ام شفروليه -فورد -لكزس تويوتا -هونداي ...الخ)
2- التغيير في المرحلة القادمة يكون من 50 -100 الف (حسب السيارة واحتياجها باختلاف انواعها ) 
3- الثالثة من 100 -150 الف ( حسب نوع السيارة )
4- من بعد ال200 الف كم يجب تغيير الزيت كل 30 -40 الف لضمان استمرارة عمل القير بكفاءة وعدم تراكم الرايش والبرادة 




2 مغناطيس داخل الكارتير او خارجه يخلصك من كل هالمشاكل وريح بالك وعملية  ومجربة  .




اذا سيارتك مستعملة أو وكالة بيدك بس ماغيرت الزيت الا بعد 70 -80 الف الله يعينك فأنت داخل في احتياج لتنظيف القير  .




اذا تنطبق عليك احد هذه النقاط فانت تحتاج لعملية التنظيف بلا شك ! ولاتخاطر فيها لانها اشبه بلعبة قمار ! مرة تصيب ومرة تخيب معاك ! ونسبة الفشل اكثر !




1-اذا السيارة اول مرة يتم تغيير زيت قير لها وتعدت 60 الف كم !
2-اذا لم تبدل زيت القير لمسافة تصل 100 الف كم بدون تغيير !
3-اذا استخدامك للقير عنيف وتستخدم التحميل على القير بالتسارع او السرعات العالية ( كل 30-50 الف ) 
4-اذا السيارة توقفت عن التحرك مدة 6 أشهر بدون تشغيل وتحريك للقير فانت تحتاج التنظيف حتى لو كانت ماشية 1000 كم ! 




##-بغض النظر عن المسافة المقطوعة والمدة :- يجب عمل تنظيف 




1- اذا وجد رائحة احتراق في زيت القير وهي رائحة تشبه الخبز المحروق بدون برادة او برادة بدون رائحة ! اما الاثنين كلهم (يفتح الله)
2-اذا تم سحب العيار لزيت القير (للسيارات الي فيها عيار زيت القير ) ومسحت العيار بقطعة قماش او منديل ووجدت خط اسود متصل فهذا دليل على أن القير قد وصل مرحلة من الرايش بدأ يتجمع على العيار ويختلط مع الزيت ! والفلتر لايؤدي عمله !!
3-اذا انت من الناس اللي تغير زيت القير بدون فلتر ..فهذه طريقة خاطئة للاسف ويجب التنظيف مع الفلتر 
4-اذا ارتفعت حرارة محرك السيارة ووصلت لمرحلة H أو قبلها بقليل ولو لفترة بسيطة فإن زيت القير يتأثر بحكم انه مربوط بمبرد السيارة المتصل بالقير 
فإرتفاع درجة حرارة الراديتر يرفع من درجة حرارة القير ثم يحمل على القير وتتلف القطع ولايؤدي الزيت داخل القير عمله الصحيح !








طريقة عمل الزيت عن تجربة  لسيارة شيفروليه سيفرادو جديد :- قطعت 73 الف ميل 




1-شراء المنظف بسعر 15$ وهو من نوع
Lubegard 98010 Platinum




2-اضافة علبة كاملة إلى الزيت السابق واغلاق الزيت
3-رفع السيارة من الخلف ، ووضع التبديل على D والضغط على دواسة البنزين بمتوسط 1.5-2 RPM حسب سيارتك 
4- المدة 5-7 دقائق حتى تصل حرارة القير للدرجة الطبيعية وتبدأ الشوائب بالنزول للمرشح الفلتر 
5-استخدام وضع R مدة 2 دقيقة فقط 
6-التوقف والتغيير والزيت لايزال بحرارته
 (اذا برد الزيت لن تنجح العملية !!)
--




وكتجربة مجربة خذ لفة 10 دقايق أجلدها جلد ! هههه
وأرجع غيره
ماكان الرايش كثير بس راح تشوف كمية رايش غير متوقعة !
لانه لما تفتح الفلتر بالمقص نصفين وتلاقي البرادة صاير مثل الشحم واذا وجهتها جهة النور تلمع وتسطع فهذا دليل على وجود البرادة !




اذا الزيت له رائحة احتراق شديدة مع وجود برادة كثيفة لا ينفع معاك تنظيف لانه خلاص وصل مرحلة تحتاج توظيب !








تحديـــــــــــــث
لاننسى ان مبرد الزيت يترسب فيه جزء كبير من الرايش ! وله علبة تنظيف خاصة بـ 11$ وهذه العملية 
ناجحة وظهور رايش مثل المقطع التالي تماماً !!!!!




<font color="#000000"><span  style="font-family: Arial">
http://www.youtube.com/w
atch?v=5TlslgFytYE




وفي النهاية 
اتمنى مااكون طولت عليكم وشكرا على المتابعة .
( الموضوع منقول للفائدة )

إبلاغ

الردود