محذوف

هى فين اصلا ال 2016

القير الcvt ميزته توفير البنزين والان اتجاه الشركات اصبح توفير البنزين 
الفورد اتجهت للايكوبوست
الهوندا لقير الcvt النيسان اغلب السيارات السيدان cvt  
وقس على ذلك

و عليكم السلام و الرحمة
هذي صورة و مواصفات الكورولا الامريكية
من 2014 نزلت بقير CVT
اما الشكل اللي عندنا نفس الكورولا الاسترالية
و بينزل عليها تغيير خفيف بالشكل بنفس المواصفات
مثل راف فور 2016 لكن ممكن الدفعة الثانية

قير CVTغريب تمسك الشركات به رغم كره المستهلكين الامريكان له 

تتمسك به الشركات لانه اقل تكلفه عليهم من القير القديم المشكله له زيت خاص وسعره مرتفع وغير ممتع بالسواقه على سيارة صغيرة بس ميزته يوفر البنزين والتسارع اعلى

بس ياترى هل هو أطول عمر وأكثر تحمل للكرف والمدة من القير التماتيك التقليدي

أنا قرأت عنه.. وعرفت انه يأثر على المكينة على المدى الطويل! ميزته توفير للبنزين..أول شركة استخدمته كانت أودي وأعلنوا فشله.

كيف يؤثر على المكينة على المدى الطويل وضح وش تقصد

هذي الكورولا الامريكية ومن 2014 وهو نازل عليها وما نزلوه عندنا لانه يدرون بكرهنا لقير cvt هههههه 
وفيه امريكا متوفر ثلاث قيور cvt و اربع سرعات اوتوماتيك وقير  6 سرعات عادي
فقير cvt ينزل عندنا اغسل يدك وسلام

الحين قير الcvt تعشيقه وحده؟

^^ متعدد السرعات ولكن لا تشعر بها ناعم جدا 

طيب ليش الناس تكره قير cvt وهل هو يتحمل الكرف والمكدة أكثر من القيور التماتيك العادية

قير cvt مكروه جداً في أمريكا لأنه ليس عملي مثل قير التروس العادي و بالخليج مكروه أكثر و لا أعتقد أن 
تويوتا بتخاطر و تجيبه هنا لأن الناس ممكن تصرف النظر و تشتري البدائل المتاحه 

عيوبه :

يسبب حنه متواصله في المكينه و يقلل عمرها الإفتراضي 
غير قابل للتصيلح و سعره غالي مجرد ما يخرب ما معك الا تبدله 
غير ممتع في القياده 
بطيء في الإستجابه 
غير عملي و ما يعمر مثل العادي و اللي جربه بسيارات نسيان يعرف 

ياجماعة فيه احد مجرب القير بسيارة من سيارات نيسان وضرب عليه القير بدري ، نرجوا طرح التجارب مهم لكي يستفيد الجميع

السبب الرئيسي في تلف القيرCVT
هو ارتفاع حرارة القير وهنا تظهر المشاكل بداية من تأخر في التبديل  حتى ان تصل الى تلف القير.
وهناك مقاطع كثيره جدا عن مشاكل هذا القير في الولايات المتحده وبذات على  الـ MAXIMA
وبما ان الاجواء عندنا الحرارة زائدة اعتقد قرار فاشل من قبل الوكلاء بطرح هذا النوع من القير
اذا ضل على مشاكله الحالية...

لكن الالتيما والمكسيما وايضا السنترا حلو هالمشكلة ( الحرارة ) من 2013 وطلع جيل جديد وهو NS-3 CVT 

الجيل الجديد من الCVT
نزل على السنترا من اول ما نزلت
و الالتيما 2013 و طلع
و الاكس تريل الشكل الجديد 
و الماكسيما 16 اللي توه نزل
و تعرفه ان ما فيه خاصية التبترونك + و -
في نمره S بعد D الا بالالتيما V6 في تعشيق من خلف الطارة

أنا واحد من اللي أعجب باالكورولا يوم رحت لشركة عبداللطيف جميل وسألت 
عن خاصية القير في موديل 2016 قالي نظامها cvt انا جربت هذا في السنترا تحن وغير ممتعه في القومه فأكيد بيصير نفس نظام السنترا 
وقد أني جربت كورولا 2015 لاوالله االلي عزمها طيب وأفضل شكلي باخذ 2015 عشان القير المتعارف عليه لأني أخذتها 
أجار وجربتها جدآ راقت لي خفيفه جدآ في وجهة نظري .
والله يكتب لي الخير ولكم يارب
تحياتي 

الكرولا الجديدة قير cvt سبع غيارات لكل الفئات من الاستاندر إلى الفل..  و بإمكانكم التأكد من موقع تويوتا