ماشاء الله

على ما اعتقد نفس القير CVT

مستحييل حيحطو قير 7 سرعات في كوريلا مستحييل

نعم أخوي
الكورولا 2016
صار الجير 7 سرعات (عادي)
8 سرعات (على الأوتوماتيك)
نظام CVT

جربت سواقته بنفسي
وهو رائع جداً
وصار الجير أحسن وأكثر هداوة وكفاءة .

هذا رأيـي

شوف اخوي بالنسبة لرايي الشخصي القير عملي جدا ولكن ينقصه الكثير من التطوير, من ايجابياته موفر للبنزين مريح بالقيادة
ولكن عدد لفات المحرك سيبقى عالي صوتا وذلك لانه لا يوجد مسننات ثقيلة و خفيفه عند تغيير النمرة , سلبيته الاكبر عدم 
وجود اخصائيين اكفاء باصلاحه حتى على مستوى الوكاله مما يجعل بالنهاية تغييره واجب واسعاره تبدا من 10 الاف فما فوق
حسب نوع السيارة ...

همية: بغض النظر عن رايي بالقير استعجب من محبين تويوتا هجومهم على نيسان مكسيما و التيما و سنترا لامتلاكهم هذا القير
منذ سنوات, وبمجرد وضع تويوتا له في سيارة كورولا اصبح افضل اسلس و انعم من القير عادي ؟ 

تحياتي

اخوي عبدالعزيز 
شوف مواصفات السيارة في موقع تويوتا القير 7 نمر cvt 

اخوي جاسم 

مافي 8 نمر على كورولا غير معقول 

اخوي اياد اشكر مشاركتك وفعلا كانوا يقولو cvt مشاكل 
والآن يمدحونه على الهوندا والتويوتا

إياد ..كنت لسه هقول نف اللي قولته كله هاجم نيسان مع انها هي الشركه الوحيده اللي طورت عليه بعد تطبيق الشركة الاولى لهذا الجير وفشله اللي هي اودي ثم طورته النيسان بشكل ملحوظ والكل هاجمهم ولما طبقته تويوتا اصبح جير ممتاز!! للأسف تطبيل العملاء وكأنها شركتهم ولهم فيها اسهم هو اللي خلى الوكلاء لايهتموا بنا كعملاء ويشترطوا ع المصنعين سيارات أكثر كفائة وعملانية وأمان ،،،لك لايك

انا عندي سبب ممكن يكون منطقي 
عشان القير cvt
الان احس كل الصناعية بيعروفون يصلحونه عشان انه تويوتا 
ولا اول في النسيان الالتيما كل مارحنا يرد علينا صاحب الورشة cvt مااعزف له ويرسلنا لواحد ثاني

أخوي bloly
لما تستخدم نظام الجير العادي (سيكوانشيل) تلاحظه في الطبلون 7 سرعات
وفي أثناء القيادة على النمرة 7 (سيكوانشيل) يكون الـRPM عالي على سَنته
حوّلها للأوتوماتيك .. ينزل الـRBM فوراً أكثر
يعني في الأوتو 8 سرعات

أرجو تكون الفكرة وصلت
وأكرر : جربت السيارة والجير الجديد بنفسي .. واستمتعت