مهم جدا .. سبب تخبيط مكائن 2400 الكورية

34 8

لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل
إضغط هنا للإخفاء

ابو هيثم 7 2260
قبل 7 سنه و 6 شهر

السلام عليكم ورحمه الله

زي مانتم عارفين السيارات الكوريه تعاني من مشكلتين الاولى تخص التكييف والثانية تخبيط مكاين 2400 .. المشكله الاولى نزلت لها موضوع خاص اسمه (( عدة حلول لمشاكل التكييف بالسيارات الكورية )) اللي يبغاه يضغط على اسمي ويحصله

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

الموضوع كتبته قبل 3 سنوات وكانت عندي نظره خاطئه والان بعدلها.. الزيت ماله دخل مجرد تحصيل حاصل هذي المكينه ( حسب رقم الهيكل ) فيها عيب مصنعي عباره عن تجمع شوائب معدنيه من عمود الكرنك توصل للطرمبه وتخبط هذي هي السالفه باختصار

بعبارة اخرى كل اللي كنتم تسمعونه ان المشكله من الزيت او المشكله من الطرمبه والاخراص والتأليف اللي تشوفونه من الورش خصوصا اللي يقولك نحل المشكله بإلغاء العمودين داخل الطرمبه هههههههههههههههههههه للعلم طرمبه السوناتا 2400 من اقوى الطرمبات وحجمها اكبر بمرتين من حجم طرمبه موتري اللي هو ازيرا 6 سلندر مكينه 3000

للعلم يوجد استدعاء مليوني سياره ب امريكا لهذه المشكله ( طبعا زي ماذكرت عدد معين حسب ارقام الهيكل ) وليست جميع مكائن 2400

اعتذر عن خطئي بالتقدير ولكن الجميل بالموضوع انه اشتهر وصار متداول بتويتر وقروبات السوناتا بالواتساب والحمد لله ترك انطباع جيد واعاد تثقيف بعض مستخدمي الكوري بخصوص الزيوت والحمد لله اولا واخيرا.

اللي يسأل عن نوع الزيت بموتري حاليا استخدم زيوت 5w30 فقططط وطبعا تخليقي بالكامل .. واسم الزيت ( سبيد ميت ) الكوري

هذا رابط موضوعي الثاني اللي فيه صور لطرمبه الزيت بالسوناتا ومقارتنها بالازيرا
https://montada.haraj.com.sa/page.php?id=81557

إبلاغ

الردود