طريقة تشغيل المكيف على الحار

معلومه جديده،، شكرااا لك

الله يدخلك الجنة يا شيخ

منها كمان توفير للبنزين
و تريح الكمبرسر
و كمان ما راح تأثر في عزم السيارة لان الكمبرسر مقفل

طيب نظام السيارات الجديده لازم يشتغل الكمبرسر بعدين تطفيه 
سيارات من موديل 2005 ونأزل تقدر تشغل مراوح بس 

الله يسلمكم جميعا ... اخوي شيخ المعارض اكثر السيارات فيها زر للكمبرسر لكن حتا لو اشتغل شوي طفه وخلاص 

جزاك الله خير وللفائدة كذلك التدفئة تعتمد على ماء الرديتر طالع من المكينة وموصل للثلاجة الداخلية وراجع ثاني للمكينة

فعلاً كلامك صحيح انا اطفي الكمبروسر واشغل المراوح يجي هوا حار جدا لكن مادري وش فايدة الكمبروسر مع الهوا الحار ؟

الكومبرسور اذا شغلته في البرد شغلته يرفع حراره المكينه اسرع وبس 

اما لازم تشغل الكومبرسور مع الحار اول مره اسمع فيها 

كيف يا اخي !!
اذا شغلت الكومبريسر يعطي هواء حار مثله مثل مكيف البيت واذا طفيته يعطي هواء حار من حرارة المكينه فقط يعني اذا شغلت السيارة وكانت باردة لازم تنتظر عشان تعطيك حرارة في المكيف اما اذا شغلتها وهي باردة وشغلت الكومبريسر يطلع هواء حار على طول

عن نفسي انا أحط الفرار ع الحار واشغل حق التهويه لا يحتاج اشغل مروحه ولا زر الكومبوسر والحمد لله الطريقه ذي ممتازه بالنسبه لي .

اللي يسأل يقول وش فايدة الكمبرسر في تشغيل الحار اقوله ماله فايدة بتاتا يشتغل كذا بس لانك حاط الفرار على الحار ..

معظمنا يعتقد أن نظام التدفئة في السيارة يعمل من خلال كومبريسور المكيف وهذا غير صحيح تماما لأن هذا النظام يعتمد تماماً على الماء الساخن الخاص بنظام تبريد السيارة ( ماء الرادياتور) كلنا يعرف مبدأ عمل السخان المنزلي والذي يحتوي على مشعات ضمن الغرف تمر بها المياه الساخنة من طرف وتخرج من طرف اخر وخلال مرورها ضمن خط الاشتعال يحدث التبادل الحراري حيث تعطي سخونتها للجو في الغرفة وتخرج باردة من الطرف الآخر . هذا النظام يدعى نظام التبادل الحراري الاستاتيكي اي تم نقل التدفئة الى الغرفة بدون تدخل خارجي

كيف يعمل نظام التدفئة بالسياره اذن :
1 – مشع حراري ( ريداتير ) يوضع ضمن التابلوه له فتحتا دخول وخروج وموصول مع دورة ماء تبريد السيارة فيدخل الماء الساخن من طرف ويخرج من طرف آخر

2 – صمامات تغلق وتفتح بدرجات ويتم التحكم بها اما يدوياً بواسطة كبل مرتبط مع مفتاح تبديل الحرارة بالسيارة وذلك في المكيفات اليدوية او يتم التحكم فيها كهربائياً في مكيفات الديجيتال

3 – مروحة ضمن التابلوه تقوم بسحب الهواء من غرفة الركاب وتمريره عبر الريداتير لترتفع درجة حرارته ثم تعيده ساخناً الى حجرة الركاب عبر فتحات الهواء



أسباب عدم عمل سخان السيارة بالشكل الامثل :

أ – اكثر الاخطاء شيوعاً ناتج عن اهمال صاحب السيارة بوضع سائل ريداتير نظامي ويكتفي بالماء العادي وكما تعلمون ان المياه العادية مع الحرارة تؤدي الى تشكل رواسب كلسية في الريداتير تعيق عملية سريان الماء بسلاسة مما يؤدي الى ضعف التدفئة في الغرفة او ان تغلق هذه الترسبات الكلسية الريداتير نهائياً فينعدم تماماً التدفئة داخل السيارة عند التأكد من هذا العذر يجب فك الريداتير وتبديله افضل ولكن يمكن محاولة تنظيفه قدر الامكان بمواد مذيبة للتكلس

ب- احد اسباب عدم عمله بشكل جيد هو تعطل مفتاح التبديل ضمن الغرفة وبحيث لايقوم بالتبديل بين البارد والحار

ج – في السيارات ذات المكيف العادي (غير الديجيتال) فإن عملية فتح واغلاق الصمام تتم بواسطة كبل موصول بين مفتاح التبديل وبين الحنفية وانقطاع الكبل قد يؤدي لعدم فتح الحنفية وبالتالي عدم دخول الماء الساخن

د – كتم الفلتر الداخلي الموجود ضمن التابلوه وسيؤدي الى ضعف الهواء المار عبر الفتحات وبالتالي ضعف اداء التدفئة

ه – وجود هواء ضمن نظام التبريد يؤدي الى تشكل فقاعات هوائية ضمن النظام تضر بسريان الماء ضمنها بشكل كبير

و – اذا اخذت سيارة مستعملة والسخان لايعمل فيها فقد يكون مالكها السابق قد الغى السخان فيها وذلك الاستئصال من حجرة المحرك والغاء مرور الماء ضمن السخان وقد يكون ذلك بسبب ثقب وتسريب الماء الى داخل الغرفة وعدم رغبته بفك التابلوه لتبديله

ى – عند تدوير مفتاح المكيف من الازرق ( التبريد) الى الاحمر ( التدفئة ) يتم بواسطة كبل تحويل مجرى الهواء من مروره عبر ريداتير المكيف وتحويل مسار الهواء ليمر عبر ريداتير السخان وعند عطل عملية التحويل نتيجة عطل بالكبل او البوابة تحدث هذه المشكلة – أما في السيارات ذات مكيف الديجيتال يكون الصمام كهربائيا يفتح ويغلق بأوامر من اللوحة الالكترونية الخاصة بمكيف الديجيتال وكذلك الفتحات ايضاً يتم تحريكها كهربائياً وبالتالي اذا تعطل هذا الصمام او محركات البوابات يتعطل نظام التدفئة بالكامل في السيارة

منقول.