نقاش حول لزوجة زيوت السيارات بين كلام الشركات وحرارة الجو ؟

بالرجوع لدليل المالك وجدت جدول يتضمن مدى درجات الحرارة لمعدلات اللزوجة

10w30 = -22°_40°
10w50 = -22°_50°
5w20/5w30 = -12°_40°

ملاحظة:
الأرقام غير دقيقة 100% لأنها موجودة على رسم بياني وغير مكتوبة .

خير الامور اوسطها دايم 30-10 اشوف انه هو الانسب لجو هالبلد وكل 5 الاف غير اما 30-5 هذا يمشي 10 الاف كيلو فتكون لزوجته اخف بس تكلفته اعلى والامر يرجعلك اذا حاب تمشي على زيت الوكاله وتغير كل 10 الاف او انك تغير كل 5 الاف وتمشي ع 30-10

هذا اكثر غلط يوقع فيه ملاك السيارات , عليك بالمكتوب على غطا الزيت من المصنع فقط , وفي حالة لم يكن مكتوب رقم اسال الوكالة عن نوع الزيت او ابحث في النت عن افضل زيت استخدم لهذه السيارة, ابقولكم تجربتين من سيارتين مختلفتين كانو عندي, كان عندي دودج دورانجو مكينة 8 سلندر هيمي وكان البنشري يعيي يقولي لا تعبي الا زيت الوكالة 5W20 وظليت ماشي عليه 240 الف بدون اي مشاكل, لما بعته وشريت الفورد جا نفس البنشري يقولي 5W20 ما يصلحلك خذ موتر كرافت 10W30 افضل , ياهو كيف الدودج ما ينفعله الا 5W20 والفوردما ينفعله 5W20 ؟ عليك بزيت الوكالة او الزيت المكتوب على الغطا من المصنع وفي حال لم يكن مكتوب اسال الوكالة او اسال في النت عن افضل زيت وفي حال انك شريت سيارة ستعملة بحالة جيدة وماشية كثير فما عليك الا ان تسال المالك السابق عن نوع الزيت المستخدم من قبل حتى لا تدخل في مشاكل محتملة ودمتم في رعاية الله وحفظه

اشكر كل من رد

بس يا احبه

يعني نتكلم عن الواقع اللي نعيشه

درجات الحراره عندنا في السعوديه جدا مرتفعه

كيف يتحمل 5-30

يعني انا مجرد استخدم عقلي فقط

والا ربما اكون غلطان 100%

ارجع وارد عليك اعرف واحد معاه تشارجر 2010 وكان يعبيها زيت كاسترول 10W30 قله البنشري مرة يحط كاسترول ويقله البنشري انا اخليت ذمتي قلتلم انو هذا الزيت ما يصلح اخر شي ضربت التكايات عنده وصارت تطلع صوت في بداية التشغيل وقام صلحها وحط زيت الوكالة وانتظم عليه والى الان الموتر نظيف جدا حط زيت الوكالة 5w20 قاله حط كاسترول لا يكثر وكدة

مالك صلاح بالجو التزم بالموجود على غطا المكينة وسلامتك

في الشتاء غير زيتك ما بين 5000 الى 10 الاف كم وفي الصيف الحار التزم ب3000 او 4000 كم كحد اقصى ومالك الا العافية ان شاءالله

نصيحه حط اللزوجه المطلوبه من الوكاله ولاتزيد ولا تنقص الحراره داخل المكينه ثابته حار ولا بارد

الحرارة ثابتة داخل المكينة كلام صحيح%100 لكن الكلام
على بداية التشغيل يكون الزيت متجمع في الكارتير وبارد وهنا يفرق
صيف او شتا الزيت يكون نوعا ما متجمد بدليل في اصوات تطلع في المكينة بدااااية
التشغيل في البرد غير الصيف طبعا لو افترضنا فترة وقوف السيارة هي نفسها في الصيف والشتا

درجه حراره المكينه وحده بالصيف والشتاء وانا استخدم زيت 5-30 من فتره طويله والحمد لله الامور طيبه واستخدمتها على اكثر من سياره كامري وددسن وجمس وفورد ولاند كروزر والامور تمام

ذي درجة اللزوجة في درجة الحرارة 

مو درجة الحرارة مكتوبة على الزيت 

يارجال اغلب الامريكي والمكينة تستخدم 5/20 

وهونداي تنصح ب 5/30 

الزيت الثقيل 20/50 ماينفع للمكاين الجديدة ثقيل جدا 

المعتصم الفورد الزيت المعتمد لهم 5/20 ويغيرونه بالوكاله 

وعندهم كاسترول 10/30 بس ماينصحونك فيه 

حرارة المكينة على النص صيف وشتاء
والنص تكون درجة الحرارة بين 80 و 100
وش حرارة الجو قدام المكينة

جزاكم الله خير احبتي واكرمك ربي بمرافقة النبي صلى الله عليه وسلم


اجل خلني على 5-30