استفسار بخصوص قير cvt

عليكم السلام 

ايه قير cvt مصنوع عشان يقلل من صرفية البنزين 

السيارات اللي فيها النظام عندك سيارات نيسان التيما وسنترا 
وشركة هونداي عملت النظام في إكسنت  

موجود في الأكسنت الجديده لكن مش كل الموديلات و في السنترا و في الأكورد

و نعم يقلل الصرفية لكن دخل المدينة فقط .. في السفر ما يقلل الصرفية ..

من عيوبه .. أقل جودة و تحمل من القير الأوتوماتيك اللي ليس cvt .. يسبب حنه في

المكينة و يقصر عمرها الإفتراضي .. يحتر في السفر ..

بإختصار عيوبه أكثر من مميزاته و أنصح بالإبتعاد عنه ..

كلام فاضي الي يقولك مايقلل الصرفيه انا مسافر على الاكسنت من الرياض لجده على سرعة ١٢٥ وعبيت مرتين بس واستهلاكه على الطرق يقل بشكل كبير 

اذا عبيت فل ومسكت خط يمشيك حول٧٠٠كيلو وبعدها تولع اللمبه 

الحمدالله 123 ... أنت جربت القير والا سمعت من وكالة يقولون ...؟

القير معي في هوندا سيتي التانكي حقها يمشيني بالتمام 513 كيلو على سرعة 120 ولا في حنة ولا ونة وطيران
وماقد سخن علي ولا خرب ولا علق ولا فوت نمرة ولا تحسه اصلا الا وهو واصل لنمرة 7 اذا حولت يدوي تشوفها

أكثر الشركات الان متوجهة له فلا عاد تشتري سيارة جديدة وخلك على قير سيارتكـ الاصلي

معروف لكل المطلعين على خصايص القيور ان قير
cvt توفيره في الصرفية محصور في القومه فقط لكن
على الخط ما يفرق عن اي قير عادي
و بالمناسبة انا امشي 700 كيلو بسيارتي كيا 2015
للتانكي الواحد ف وش التوفير اللي تتكلمون عنه ؟

لا والله مع احترامي لك 

انا اعبي فل داخل المدينه يمشيني ويطلع لي بعداد رحلات انه يمشيني ٦٢٠ طبعا فعليا٤٨٠-٥١٠ مع المكيف 

لكن لمن اعبي وامسك خط يطلع لي ٧٢٠-٧٤٠ مع مكيف لكن فعليا اقل توصل٦٥٠-٦٣٠ من قالك ماتفرق 

الكرولا الجديدة سي في تي
كمان لكزس جي اس المكينة الهجين
ومعاها سيارات سوبارو
والرينو والفولفو
على العموم هو افضل جير في التوفير والتسارع

انا معي اكسنت 2017قيرها cvt القير مريح المكينة وماتصرف اعبيها فل داخل البلد يعطيني العداد 550الي 580 والممشى حول 500 تقعد 6ايام واعبي ومع الخط حول 500 حسب الخط
واذا تبي قومة لازم تحولة للعادي

قير فكرته حلوه وحنا عندنا سيارتين نفس النوع وحدة قيرها cvt 

ووحده قيرها اوتماتك تقليدي الفرق بينهم كبييير 

الي قيرها cvt اذا مشى 120km عداد RPM عند رقم ثنين

والي قيرها اوتوماتك عادي اذا مشى 120km عداد RPM عند ثلاثة

واذا دورات المكينة اقل يعني صرف البنزين اقل 

السيارات كانت كورولا ٢٠١٧ cvt 1600cc 

وكورولا ٢٠١٣ automatic  1600cc

نيسان إكس تريل صرفيتها مره ممتازة و عائلية و يجي منها نوع ٣ مراتب 

و عندك الهوندا اكورد من ٢٠١٧ صرت cvt

و انا اعرف ناس كان معهم التيما قير cvt
و القير غير عملي نهائيا .. انا اتكلم من واقع
مشاهدة ما جبت شيء من كيسي

عندك من نيسان سنترا و التيما وماكسيما
من تويوتا عندك اليارس والكورولا موديلات 17
من هونداي عندك الاكسنت
من هوندا عندك الستي والاكورد وان ماخاب ضني السيفك

وسلامتك وسلامة السامعين

المقصود بتوفير الوقود في قير CVT إنه خفيف الوزن مجرد ترسين وبينهم سير
يعني يخفف من وزن السيارة وبالتالي تقل صرفية البنزين وأحس إنها ( مجرد تسويق )
المازدا 6 أعبيها فل تمشيني حول 700 كيلو خط وقيرها اوتو 6 سرعات !! يعني تمشيني أكثر من سيارات الـ CVT
ومن ناحية الـ RPM على حسب تكنولوجيا السيارة وتتدخل فيه عدة عوامل
الفورد 4 تغييرات وعلى سرعة 130 الـRPM على 2.5
والكامري بنفس السرعة على 3 وعليها !!

الانسر كمان قيرها CVT
هو كويس بس انا مو عاجبني ماتحس بمتعة تبديل النمر

عيب الCVT الرئيسي انه غير قابل للتوضيب
ما في كلتشات تتغير
مجرد بكرتين بينهم سير يكبر
اي مشكلة انفلت السير او انكسر يضرب رمان القير ببعضه
لازم تبديل للقير كامل انت و حظك بالتشاليح

لكن اللي بيشتري سيارة جديدة و يهتم بتغيير الزيت و السواقه العاقله
ما يدعس للاخر يعيش معاه ان شاء الله الى اكثر من ٣٠٠ الف كيلو

من تجربه سابقة في سيارة من نوع دوج . القير سيئ جداً ومشاكله كثيرة 
من اهمها ارتفاع حرارة المكينة ويعطل اشياء اخرى بجانب المكينة.
نصيحة ابعد عن اي سيارة قيرها cvt

الماكسيما افضل سياره في فئتها في استهلاك الوقود قيرها cvt
اتكلم عن موديل 16، الشركات اصبحت تتجه الى cvt لانه اثبت
جدارته خاصه بعد التطوير الي حصله وانه الان ينافس الثمان
والتسع سرعات