تجربتي مع زيت قير نيسان صني 2014

6 0

لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل
إضغط هنا للإخفاء

هدوء العاصفة 18
قبل 7 سنه

حبيت اطرح موضوع تغيير زيت نيسان صني
عندي صني 2014 ماشي 77 الف شريتها مستعمله ولا ادري المستخدم السابق كان يغير زيت القير أو لا
السيارة ما شاء الله لا قوة إلا بالله ماعليها كلام في صرف البنزين عزمها و رساوتها جيد جدا مريحه و واسعه من الداخل ومكيفها جيد ........
يعيبها عدم وجود منفذ USB أو تحكم في الزجاج الخلفي (يدوي)
= المهم ..... زيت القير
تعبت وانا ادور على زيت القير matic S الموجود في تنبيه كبوت السيارة علما أن كتالوج السيارة ما يحدد النوع بالضبط لأنه حاطين الكاتلوج لنظام القير CVT و نظام القير ATF (وش هذا الغباء) ابغى اعرف نظام القير عندي ؟
المشكله ان عدد كبير من الناس والورش الميكانيكيه و البناشر أو محلات بترومين لتغيير الزيت كمان ما يعرفون وش نوع القير والنوعين مختلفين من ناحيه الصيانه ونوع الزيت وعداد المسافة المقطوعه لتغيير زيت القير (انا ما جربت قير CVT) ولا اعرف الفرق في القياده بين النوعين .... لكن بعد بحث و بحث و بحث عرفت ان نوع القير في صني 2014 ATF نظام كلشتات في تغيير السرعات وزيته matic S ماتكs يتغير بعد 75 ألف إلى 100 ألف ولا يتغير لها فلتر المهم بحثت عن زيت ماتك S لقيت جالون كبير 20 لتر في محلات بعض قطع الغيار وسعره 680 ريال اما اللتر المعبى في جالون بلاستيك 35 ريال .. رحت الوكالة لقيت الجالون 20 لتر ب 1380 ريال و اللتر ب 69 ريال رجعت محلات قطع الغيار وأخذت الزيت 5 لتر ب 175 ريال ورحت لمحل دلني عليه صاحب قطع غيار نيسان عشان عنده خبره في سيارات نيسان رحت له لقيته باكستاني فاهم في شغله (يقول لازم السياره تبرد قبل تغيير الزيت) وهذا كلام صحيح وفاهم في سيارات نيسان حسب كلامه اشتغل مع الحمراني في ذيك الايام ........ ان شاء الله اعطيكم معلومات بعد تغيير الزيت وكيف أداء السياره .........
وسلامتكم

إبلاغ

الردود