استفسار عن مرسيدس sel300 1989

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته. مبروك وعسى ربي يبارك لك فيها.
١.الريحة لها عدة أسباب ممكن المكيف أو عندك صدأ في الشنطة ومنه يدخل الهواء . عن تجربة كريت بنفس المشكلة في مرسيدس
٢.عادة القير يبدأ بالنمره الثانية عشان كذا تحس انه ٣ نمر.
٣.10w30 أتوقع ياخذ ٦ الي ٦.٥ مع فلتر
٤.ما سبق لي غيرته ولا عندي علم
٥.احتمال المالك السابق شابك المروحة بحيث تشتغل على طول والله اعلم.

وربي يوفقك ويسعدك دوم

١.للتصحيح مريت

ما شاء الله
اتوقع القديم افضل من الجديد
الجديد معقد ... وزادو التقنيات
والبهرجه ....
او انا غلطان يا حبايب ؟؟؟؟؟؟؟

شوف يا حبيب افيدك من حيث المروحة قي نوعه ركبته من شركة تركتك الماني
هذا النوع كان دائما يقعد شابك وافضا لتبريد السيارة
وبالفعل صوته كان صوته عالي ومزعج شويتين لكن تأقلمت مع الوضع
وبالنسبة للقسر انه يفصل ويعشق بالقير الثالث هي احد امرين

في لي يكون واصل من المكينة الى الى القير لي هواء هذا يسبب نتعة قوية كأنه احد صدمك ويسبب تأخير بالقير
او مخ القير وهو شي شايع في الموديل هذا

بالنسبة لزبت القير بحثت في المواقع ولقيته انه الزيت الي يركب عليه ATF 3 تأكد من المعلومة

وبالنسبة لاخوي لا للغلاء
الموديل هذا فب التعقيد مقارنة ب الموديلات الجدبدة نعم اخف بكثييير جدا
بس احيانا تصير في مشاكل غبية تكرهك السيارة

وايضا لاخوي صاحب الموضوع اذا كانت كرونة ال 500 او 560 تركب عندك وفي امكانية ركبها بدون تفكير
كرونة الموديل هذا بالذات محشورة على ال120 الضغط 3 وهذي مشكلة في الموديل هذا

مشكورين كل من رد وننتظر الباقي 

بالنسبه للضغط يكون على ٢ سرعه ٦٠ تخيل 

وبالنسبه للكربون صحيح يمكن من الشنطه لانه يبي لها وزن مرتفع قليل 

بس انا ابي اتخلص من ريحه الكربون نهائي 

وعندي  امبير ايكونمي معلق على الاحمر هل فيه مشكله 

وعندي امبير الزيت اذا وقفت يقل واذا مشيت يصير فل 

ننتظركم