مستقبل ناقل الحركة اليدوي القير العادي
3
1
إضغط هنا للإخفاء
أشار تقرير جديد من “Automotive News كندا” إلى أن تطور تقنيات السلامة قد تسرع من الموت الوشيك لنواقل الحركة اليدوية قبل أن تقوم السيارات الكهربائية بالمهمة، خاصة تقنية كبح الطوارئ الأوتوماتيكي ضمن أنظمة أخرى ضرورية في السيارات الحديثة.
النواقل اليدوية ببساطة لا تتفق بشكل سلس مع بعض أنظمة السلامة الحديثة الضرورية، والتي أصبحت إجبارية في العديد من الدول حول العالم.
النواقل اليدوية بالفعل أصبحت الاستثناء النادر السيارات الحديثة حالياً وتمثل نسبة صغيرة من المبيعات، مع تخلي العديد من الشركات عنها بشكل كلي في الأعوام الأخيرة.
وعلى سبيل المثال، نقلت المجلة عن الذراع الكندي لمازدا أن مبيعات النواقل اليدوية انخفضت من 19.2% في 2016 إلى 6.4% فقط في 2020 من مجمل المبيعات، ما قد يدفع الشركة لإيقافهم بشكل كامل لاحقاً، كما سجلت سوبارو كندا انخفاضاً مماثلاً في مبيعات النواقل اليدوية لأقل من 10% في العامين الأخيرين، وهي قصة بالطبع تتكرر حول العالم.
من الصعب تخيل مستقبل براق للنواقل اليدوية أمام الثالوث القاتل لها: أنظمة السلامة الحديثة والسيارات الكهربائية وتقنيات القيادة الذاتية التي بدأت بالانتشار بشكل حقيقي في الصناعة مؤخراً.
إبلاغ
سيارات للبيع
الردود
ان جيت للسيارات السيدان فالشوارع الحين اغلبها زحمة والقير العادي متعب فيها
وان جيت للسيارات السبورت الاغلب الحين صار يعتمد على القير الدبل كلتش او قير بـ 8 او 10 غيارات
وهذي ما تتناسب الا مع القير التوماتيك
رأيي ان القير العادي حاليا ما ينفع الا بالسيارات الرياضية كمتعة في القيادة فقط
1
1
1
0
اصبحت حوادثها اكثر لصعوبة التحكم في السيارة خصوصا عند فقد السيطرة عكس القير العايدي الي ممكن تتحكم بالسيارة بشكل اكبر.
0
1
شاهد اكثر من تقرير امريكي بنفس الخصوص وتوجه الكثير من الشركات الي ايقافة منها بي ام دبلو واكبر شركات السيارات الرياضية
اعتقد راح يكون انتاجه محدود جداً لسيارات ذات الاداء الرياضي فقط
1
0
من تعلمت السواقة الى الان انا اسوق قير عادي
قبل 3 سنه و 7 شهر